十月份是电动汽车销售又一个缓慢的月份，也是汽车制造商的汽油动力汽车和卡车的又一个巨大月份。带插头的车辆继续失去市场份额。与去年十月份的数字相比，本月销量最慢的电动汽车是日产聆风，下降了约50％，仅为1,239辆。Leaf很可能会在今年结束时下跌超过40％。BMW i3的销量也下降了约20％，销量仅为上个月的一半。合并后，扩展范围的i3和BEV版本在10月份的销量不到1000辆。
福特尚未报告其插电式汽车的销量，但10月份的电动汽车总销量似乎与去年持平或略有下降。每家汽车制造商的销量激增只会使电动汽车接近去年的总销量12.3万辆。
对于那些扎根电动汽车的人来说，这个消息并不全都是不好的。根据Inside EV的数据，特斯拉Model S的平均月销售量约为1,900辆，他们使用多种方法来评估这家豪华汽车制造商的销售情况。然而，自大约两个月前推出以来，估计特斯拉只售出了大约十辆其新款Model X性能的Minivan / SUV。展示新模型可行性的奇怪方法。
雪佛兰Volt的表现不错。雪佛兰仅在授权电动汽车的部分州出售伏特，而雪佛兰似乎为大推而保留库存。雪佛兰今年10月将2036年的“ 15”和“ 16”年款混合动力车。这比去年十月的1,433人有所增加。但是，请看得更深一些，并注意到Volt在2012年10月售出了约3,000伏。
Toyota Prius-Plug-In的排名从第二或第三名回落。普锐斯（Prius）汽油在10月份的销售情况非常好，并且比去年有所增长。但是，对于许多Prius购物者来说，数学很容易。他们知道，在许多市场上，使用普锐斯（Prius）供电的每英里成本现在与使用汽油运行每英里的成本大致相同。那么，为什么要购买价格昂贵的插件呢？混合动力车投放市场后，可能会宣布新一代Prius插件。我们不会将其视为2016年底可能成为强劲的电动汽车销售商的原因。
电动车爱好者看到美好的未来。雪佛兰（Chevy）的200英里射程Bolt几乎准备就绪。特斯拉在基础设施和制造能力方面继续取得进步。日产汽车最近展示了一些令人兴奋的新型电动汽车，具有更大的范围和更动感的外观。奇怪的是，这个光明的未来可能是限制现在可用电动汽车销售的因素之一。当即将发生更多有趣的事情时，为什么要购买即将发布的技术呢？
