通用汽车毫不犹豫地在纽伯格林上对其最新的凯迪拉克车型进行了严格的测试，因为有大量的间谍照片和官方公司材料对紧凑型ATS和中型CTS进行了测试。但是，这部最新的短片展示了2014年凯迪拉克CTS VSport在德国著名赛车场上的出色表现，这是第一个提供圈速的视频。
根据通用汽车公司的数据，2014年凯迪拉克CTS VSport仅在8：14.1覆盖了12.9英里的路程。该时间比即将推出的CTS-V慢15秒钟，但比原始CTS-V轿车快6秒钟。值得注意的是，2014 CTS VSport配备了3.6升双涡轮增压V6，而上一代CTS-V则配备了增压6.2升V8，而之前的版本（环上的速度比2014 CTS VSport慢） CTS Performance Luxury Vehicles执行总工程师Dave Leone说：“纽伯格林的极端条件使我们能够将汽车推向稳定，转向，制动，行驶和操纵的极限。”“新的CTS车型在考虑铭牌出色性能的历史方面还有很多工作要做，我们并不感到失望。”
访问Torque News主页以获取更多故事。全新的V6动力2014年凯迪拉克CTS VSport能够在之前的V8动力CTS-V轿车中稳固地占据一席之地，但令人印象深刻的是，新款VSport轿车在纽伯格林周围击败了一些车辆。虽然清单上有很多旧车已被更新，更强大的车型（例如2009年保时捷Cayman S和Boxter S）所取代，它们的时间分别为8:16和8:17，但仍有一些最新性能的汽车在赛车世界中备受推崇的赛车，没有比新的CTS VSport更好的转弯时间。在8:15的时间内，BMW 1系M Coupe未能击败大型Caddy，在8:20的时间内，雪佛兰Camaro SS也无法跟上最新的高性能凯迪拉克中型车轿车。尽管Edmunds早在2010年就记录了Camaro的时间，但自从SS包首次亮相以来，性能方面并没有太大改变，因此即使是2014年的Camaro SS可能也很难弥合环上6秒钟的差距。
凯迪拉克汽车动力学性能工程师凯文·泽伦卡（Kevin Zelenka）表示：“新的CTS绝对是一场骚动。”“它更具运动感和精致感，并且VSport证明了他的能力。如果汽车在环上表现良好，那么它将在世界上任何道路上都表现良好。”
需要明确的是，新的凯迪拉克CTS VSport并不是上一代CTS-V的现代替代品，预计通用汽车最终将在不久的将来推出性能更高的V型车（不包括Sport）。我们完全可以预料，这款怪兽将比以前的CTS-V拥有比556马力的LSA V8更强大的发动机-可能是2014年雪佛兰Corvette Stingray的新型LT1 V8的强制感应版本。无论采用何种动力，下一代CTS V轿车肯定会在8分钟内将其放在纽伯格林赛道上，但其成本也可能高达7万美元。但是，那些希望在银行帐户上放些小钱但又希望在全球最著名的赛道上击败Camaro SS的宽敞轿车的人可以转向即将到来的2014年凯迪拉克CTS VSport。
