她就是那个人。的确，英菲尼迪Emerg-e是一款令人惊叹且美观的汽车。它的设计流程顺畅，但显示出细微的侵略性线条，而又不会使其强大。要将空气动力学特性与优雅和外观相匹配并不容易，这是意大利教练制造商100多年来定期向我们展示的东西，但Emerg-E的表现非常出色。英菲尼迪Emerg-E赢得了声望，应该为公司制定明确的战略。
从技术上讲。关于Emerg-E尚未说什么？从根本上讲，这是英菲尼迪的第一个插电式混合动力车，这是一款中置发动机跑车，其产量应接近令人惊叹的工作原型。但是，如果我们学到了什么，那就是生产模型总是与原型阶段不同。一看原始的GM Volt和最终版本就是证明。两者看起来就像两辆不同的汽车。但是，我觉得我们不应该对英菲尼迪车有所期待。
Mondial de LAutomobile。该奖项将于9月27日在巴黎汽车日报上颁发。Mondial de LAutomobile是一项重要活动，旨在表彰“产品设计中的卓越和创新”，以及流利的设计方法，这正是英菲尼迪Emerg-E的出色表现。
英菲尼迪的肩膀上骑着很多东西。迄今为止，英菲尼迪公司一直享受着与母公司日产公司的合作关系，这使得它在使用其平台进行工作时几乎无所事事。这是英菲尼迪有机会制造一款旗舰汽车，使其与竞争对手宝马竞争，使其在高性能和豪华领域崭露头角。尽管功能齐全的原型在“古德伍德速度节”（Goodwood Festival of Speed）上全球首发并停留在赛道上，但仍然在人群中留下了深刻的印象。
Emerg-E插电式混合动力PHEV平台将成为该公司对未来的一瞥。似乎英菲尼迪（Infiniti）认真对待使用某种电力传动系统为其高端性能汽车提供动力，而未来的版本应该采用某种衍生产品。日产LEAF的使用量还不清楚，但可以肯定的是，日产从第一批主流量产电动汽车商业化中获得的经验可能只会有所帮助。
很高兴看到创新原型在游戏初期得到认可。是的，最终版本可能看起来并不像，但英菲尼迪不会犯其他汽车制造商所犯的相同错误，从而从根本上改变他们向世界展示的外观。我知道我等不及要试驾这款高性能插电式混合动力车Infiniti Emerg-E了。
