由于担心A123 Systems可能无法持续经营，该公司今天宣布了一项电池技术突破，该公司将其称为Nanophosphate EXT，使电池“可以在极端温度下运行而无需热管理”。这一突破将“显着减少或消除对加热或冷却系统的需求”，从而降低利用A123电池的产品的复杂性，并提高这些产品的有效能量密度。突破本身将使电动汽车能够在更宽的温度范围内使用，并且有效能量密度提高几个百分点，但这是在该公司迫切需要一些好消息来抵消不利影响的时候新闻在A123周围盘旋。
“我们相信，纳米磷酸盐EXT是突破性的突破，它克服了铅酸，标准锂离子电池和其他高级电池的主要局限性之一。通过在更宽的温度范围内提供高功率，能量和循环寿命功能，我们相信Nanophosphate EXT可以减少甚至消除对昂贵的热管理系统的需求，我们希望这将大大增强部署A123锂离子电池的业务案例针对大量应用的解决方案。” A123 Systems首席执行官David Vieau说道。
在设计电动汽车或电网储能系统时，电池组设计包括电池和其他用于将电池保持在适当工作特性范围内的设备。需要一个盒子，因为电池在充电或放电过程中可能会膨胀，并减少碰撞时损坏的机会。需要电池管理系统来平衡每个电池单元的充电状态，并防止电池在低于可能损坏电池单元的电压时放电。最后，需要热管理系统来防止电池过热时损坏，或在寒冷天气中保持电池足够温暖以使其正常运行。所有这些系统增加了重量，复杂性和电池组成本。
A123的公告解决了热管理中的最后一个问题。该公司的纳米磷酸盐EXT技术旨在在极端高温下保持较长的循环寿命，并在极端低温下提供高功率。俄亥俄州立大学汽车研究中心（CAR）的测试显示，当电池在超过华氏113度（摄氏45度）的温度下充电/放电时，A123的纳米磷酸盐EXT即使在2000年后仍能保持90％的容量充电/放电周期。低温测试刚刚开始，但该公司预计，在-22华氏度（-30摄氏度）下，这些电池将比其他缺乏纳米磷酸盐EXT技术的电池提供多20％的能量。
这意味着纳米磷酸盐EXT电池组可以在炎热的天气中长时间运行而不受损坏，并且不易受寒冷天气的影响。
访问Torque News主页以获取更多故事。“根据我们的分析，A123的新型纳米磷酸盐EXT在高温下的性能不同于我们从铅酸，锂离子或任何其他电池技术中所见过的任何东西，” CAR资深研究员Yann Guezennec博士说。俄亥俄州立大学机械工程教授。“即使在极高的温度下，纳米磷酸盐EXT仍可保持令人印象深刻的循环寿命，而不会牺牲存储或能源能力，特别是与我们在头对头测试中使用的竞争性领先的锂离子技术相比，尤其如此。如果我们的测试也验证了A123数据所显示的低温功率功能，那么我们相信，纳米磷酸盐EXT可能是改变交通电动化的突破性电池突破，包括新兴的微型混合动力汽车领域。”
该消息是在A123宣布对其持续经营能力的怀疑，以及通过投资筹集更多资金的计划后不久发布的。美国证券交易委员会（SEC）最近的一份文件显示，该公司发行了价值6,640万美元的证券，已售出5,000万美元，剩下1,640万美元可出售。财务状况不佳的原因是由于菲斯克汽车公司和其他客户发现了一系列问题后，由于召回昂贵的电池组而产生了支出。上周有消息传出，该公司已为其Livonia和Romulus Michigan的工厂雇用了400名工人。随着新一轮融资的到位，有报道称A123看到了足够的机会来增加新员工，或更准确地说，是替换因今年初出现问题而解雇的员工。
该公司至少与Fisker Automotive，Smith Electric Vehicles，General Motors和BMW签订了汽车电池合同，并继续销售兆瓦时尺寸的系统用于电网储能项目。A123发言人丹·博尔加萨诺（Dan Borgasano）告诉底特律哥伦比亚广播公司（CBS），“持续关注”警告“在某个时间点已得到认可，但我们正在回避这一召回事件，我们已经获得了5,000万美元和资金，我们正在做其他一些事情”确保我们有足够的流动性继续前进。需求在那里，我们计划在运输和其他市场上增长。
A123认为纳米磷酸盐EXT电池为该公司提供了一个新的潜在市场，即为微混合动力汽车提供电池系统。由于在低温下功率会增加，因此，Nanophosphate EXT有望改善该公司的12V发动机启动电池的冷启动能力。这将消除铅酸电池的剩余历史优势，并将A123的12V发动机启动电池定位为铅酸电池的持久替代品。
纳米磷酸盐EXT技术计划于2013年上半年在A123的20Ah方形电池中投入量产。我们可能会期望它最早在2014年开始出现在车辆中。
“从引入突破性的纳米磷酸盐电池化学技术到为一级方程式赛车开发超高功率电池的信封推销工作，再到我们引入兆瓦级电网储能系统，A123一直处于电池和储能创新的最前沿。今天，我们宣布了另一个里程碑，并相信纳米磷酸盐EXT是一项重大突破。” A123联合创始人，麻省理工学院材料科学与工程学教授Chiang-Ming Chiang博士说。
