通用汽车在2012年4月在美国售出213,387辆汽车，与2011年4月在美国售出的232,538辆汽车相比，负增长超过8％。但是，如果您观察到通用汽车在2012年4月每天售出8,891辆汽车的事实，而2011年仅为每天8,613辆，这家汽车制造商实际上在2012年有了更好的发展，因为他们每天售出3％的汽车。根据他们在缩短月份中的平均水平，如果该月的营业日没有那么短，那么通用汽车将显示出正增长。
就增长而言，GMC是通用汽车最强劲的品牌，与2011年4月相比增长了4.5％，但更重要的是–在短短24天内售出32,603辆汽车的日销量增长了17.5％。GMC增长领先的是Canyon小型皮卡，增长27％，其次是Sierra大型皮卡，增长19.7％。紧凑型Terrain运动型多用途车是唯一在2012年4月实现正增长的GMC汽车，增长了8.8％。就销量而言，Sierra皮卡家族是GMC的顶级车型，卡车销量为12,598辆，地形车销量排名第二，为7,839辆，阿卡迪亚排名第三，大型跨界车销量为6,087。
访问Torque News主页以获取更多故事。雪佛兰在通用汽车的增长方面排名第二，但由于缩短了月份，雪佛兰出现了8.4％的负增长。但是，雪佛兰在2012年4月的日销量比2011年4月的日销量增加了3％，总共运送了155,487辆，按品牌销量排名仅次于福特和丰田。创新的Volt电动汽车带动了雪佛兰的增长，其销量跃升了近197％。紧凑型的科罗拉多皮卡以25.5％的增长率排名第二，雪崩皮卡以25.2％的增长率排名第三。就销量而言，雪佛兰以Silverado皮卡家族为首，上个月售出30,749辆新卡车，而Malibu位居第二，售出21,906辆，Equinox位居第三，售出18,282辆。
别克（Buick）品牌在2012年4月继续挣扎，短短的一个月不值得指责，因为这个负担得起的奢侈品品牌上个月每天售出的车辆比2011年4月少。另外，别克上个月售出的15446辆汽车比一年前下降了16％，按日销售量计算–别克显示下降了6％。上个月，别克投资组合中的每辆车均出现负增长，其中Enclave销量达到5,000辆，居销售榜首。君越（LaCrosse）销量第二，销售4,545辆轿车，而维拉诺（Verano）以2,989辆的销量仅次于富豪（Regal有2,852辆）。
对于通用汽车而言，最后也是最不幸的是凯迪拉克品牌。 2012年4月的增长率下降了25％。凯迪拉克上个月唯一出现正增长的车型是Escalade EXT，其高档豪华皮卡的销量比去年4月高出4％。此后，尽管有些汽车（如CTS）下降了不到1％，但每辆汽车均呈现负增长。如果不是短个月，那么CTS在2011年4月也可能会出现正增长。凯迪（Caddy）由CTS家族领导销售，销售了4,202辆轿车，双门跑车和旅行车，其次是SRX跨界车，销售了3,998辆。然后，标准Escalade SUV上个月仅移动了908辆，跌至第三名。
与2011年4月相比，凯迪拉克每天的汽车销量也减少了15.5％，但与别克不同的是–凯迪经销商的销售缓慢的一个解释。凯迪拉克（Cadillac）即将推出新款XTS高级全尺寸轿车（如上图）和新款紧凑型ATS –这是准豪华车购买者现在暂缓购买新凯迪拉克的两个很好的理由。我们可以肯定地预计，一旦XTS和ATS于今年晚些时候投放市场，凯迪拉克的销售就会激增。
