根据J.D. Power and Associates的最新报告，较小，更省油的汽车在美国的销量正在上升。该研究指出，与去年相比，2012年前两个月的紧凑型汽车销量明显增加。除了销量，《 J.D。Power》报告还列出了紧凑型汽车在售出之前在零售商批次上花费的平均时间。由于泵的价格上涨以及消费者对具有更好油耗的车辆的需求日益增加，这一消息并不完全令人惊讶。
日产Versa在超小型常规车辆类别中处于领先地位，在售出之前平均花了36天在经销商手中。为了正确理解这一点，Versa在2011年同期花费了大约92天的经销商订单。值得一提的是，本田思域（Honda Civic）率先推出了紧凑型常规车型，平均销售42天。42天的时间比去年的平均水平高出24天。
在销售方面，超小型和紧凑型汽车类别均取得了可观的市场增长。合并销售（零售和车队）表明，小型车类别（超小型和紧凑型）目前占美国汽车交付量的近五分之一，比2011年增长了百分之一。总体而言，超小型汽车的交付量增长了37.7％，2012年迄今为止的销量为88,223辆。紧凑型车型的销量达到了惊人的317,852辆，增长了13.3％。尽管小型车销量急剧上升，但中型车仍然是美国买家中最受欢迎的车款。
除了天然气价格上涨外，更多的消费者选择也促进了销售。美国市场目前提供21种超小型机型和15种紧凑型机型。特别是，新的超小型车型，例如Scion iQ，Fiat 500和Chevrolet Sonic，都提高了细分市场的销量。
访问Torque News主页以获取更多故事。此外，J.D。Power and Associates“（电力信息网络）PIN数据发现，细分市场的忠诚度促进了销售。近24％的小型车车主将自己的车辆换成另一辆小型车，比去年增长了5％。同样，大约40％的紧凑型车主将自己的车辆换成另一种紧凑型车。
根据汽车排名的领导者美国新闻社的报道，2012年最受欢迎的三款经济型小型车是本田飞度，福特嘉年华和福特福克斯。2012年的本田飞度（Honda Fit）在《美国新闻》的超小型车类别中也排名第一。
根据AAA的《每日燃料计量报告》，截至3月21日星期二，常规无铅汽油的当前价格为每加仑3.86美元。在加利福尼亚，平均价格为每加仑4.35美元。
照片：日产
资源：J.D. Power and Associates
