说到豪华车，美国人像梅赛德斯·奔驰和宝马很多。两年来，这两个德国品牌在其同级别产品中的大部分销量一直处于第一和第二位。根据汽车信息在线资源Edmunds.com的数据，截至11月底，宝马领先1,582辆汽车。这并不是一个很大的利润，因此宝马愿意通过增加激励支出来提高底价，以在12月吸引更多的买家。
去年11月，宝马每辆车的平均奖励为3,483美元。去年12月，他们将价格提高了6.1％，至3,694美元。得出的价格比建议零售价低11.2％。梅赛德斯在11月的报价仅为3,132美元，并将激励提高了1.3％，达到3,174美元，比建议零售价低了9.5％。从表面上看，这似乎过分自信，但Edmunds.com曾预测梅赛德斯在12月份的销量将超过宝马，并在2011年排在首位，约有1100辆。
Edmunds.com分析师伊万·德鲁里（Ivan Drury）表示：“ 2011年的奢侈品销售竞赛也可能是寻求交易者与引领潮流的人的战斗。”“在一个角落里，您可以享受到宝马剩余的2011 3系汽车的超值优惠，而在另一个角落里，则是2012 C-Class的较新产品。但是，由于豪华汽车购买者众所周知地渴望使用最新的车型，因此梅赛德斯·奔驰可以拥有优势。”
虽然最终数字尚未公布，但Edmunds.com的销售组合分析表明，宝马12月销量的23.6％是2011年的模型车。梅赛德斯·奔驰12月销量中只有5.6％是2011年的车辆。Edmunds.com认为这是因为入门级2012年梅赛德斯-奔驰C级轿车已经面世，而宝马2012年3系轿车则没有。
对于经济而言，这可能是个好消息，但对购车者来说却不是好消息，一些大型汽车制造商在2011年12月与2010年相比降低了提供的激励措施。考虑到2011年的汽车销量与上一年相比有所增长，这不足为奇。Edmunds.com说，2011年12月的行业平均激励比2010年低8.8％。这是他们的“六大”数字。
访问Torque News主页以获取更多故事。克莱斯勒（Chrysler）2011年11月的奖励金为2,519美元，去年12月提高至2,579美元。与2010年12月相比下降了26.8％。
福特2011年11月的奖励为3,028美元，12月为3,100美元，比2010年12月减少6.2％。
与名单上的其他所有人不同，通用汽车实际上在12月将激励措施从11月的3,388美元降低到了3,346美元。与2010年12月相比，该数字仍增长了2.8％。
本田的激励措施从11月的1,181美元提高了7.2％，到12月的1,266美元，但2011年12月的激励措施比2010年下降了18.9％。
日产汽车在2011年11月的2327美元的激励机制略微提高到2011年12月的2330美元。仍比2010年12月多4.5％。
最后，我们有丰田汽车，其2011年11月的平均奖励为1,563美元，到2011年12月增加至1,597美元，比上年12月下降22.3％。
希望事情变得越来越好不仅是汽车行业。
