明年，宝马的混合动力阵容将增加3系和5系运动型轿车的版本，将结合涡轮增压六缸和电动机，以提高经济性和性能。这与混合动力豪华车的领导者雷克萨斯（Lexus）更为接近，后者提供了五种混合动力车型，所有这些车型均源于性能选择。
TrueCar.com行业趋势副总裁杰西·托普拉克（Jesse Toprak）表示：“到目前为止，雷克萨斯实际上在豪华混合动力车型上拥有垄断地位。”“他们的统治地位将首次受到挑战。”
奥迪和梅赛德斯-奔驰在专注于在欧洲市场流行的节油柴油发动机后，也很快进入混合动力市场。宝马和梅赛德斯在美国的销量可能会在10年来首次超过雷克萨斯。
雷克萨斯在姊妹公司的混合动力竞赛中因丰田在普锐斯（Prius）的混合动力的开拓性发展而一臂之力。雷克萨斯的混合动力阵容包括CT，HS，RX，GS和LS车型，价格从29,120美元到112,250美元不等。据报道，雷克萨斯今年在美国的销量中有13％归功于混合动力，而宝马和梅赛德斯销量只有不到1％。
汽油和电动发动机的组合仍未在市场上占据主要地位，因为混合动力价格已将其降到了汽车市场的边缘。
德国汽车经销商协会ZDK负责人罗伯特·拉德马彻（Robert Rademacher）表示：“由于价格的原因，我们对目前可用的混合动力版本的需求很小。”“我们期待看到新型号的到来。”
但是，宝马，梅赛德斯和奥迪的新型混合动力车可能会对混合动力车销量产生积极的影响。LMC Automotive的数据显示，到2015年，全混合动力汽车有望将其豪华车销量的份额从今年的3.4％翻一番，达到6.6％。
加州圣莫尼卡市埃德蒙兹（Edmunds）高级编辑约翰·奥德尔（John O“ Dell）说：“将这项技术优势传递给高端购买者更容易。“他们”更感兴趣的是脱颖而出并愿意为此付出代价。如果您要打破混合动力车的市场，那么您将在高端市场做到这一点。
访问Torque News主页以获取更多故事。注意到道路上的混合动力的人知道，他们在联电公司找到了一个非常喜欢它们的利基市场。乔纳森·威尔士（Jonathan Wales）就是一位这样的人，他现年55岁，担任财务总监。他去年购买了雷克萨斯RX450h，以使他度过有时白雪皑皑的40英里通勤伦敦。
威尔士说：“我一直在寻找舒适，快速，豪华和经济的东西。”“它的表现非常好。”电动机的安静行驶带来了额外的好处。威尔士说：“反常的是，我有点喜欢被交通堵塞困住了。”“如果你不得不坐在交通拥堵中，我喜欢安静下来。”
宝马希望像威尔士这样的人明年能够选择5系的混合动力车型，或者明年秋天选择最畅销的3系的汽油-电动版本。这些模型添加到当前可用的混合7系列和X6模型中。
奥迪今年将以Q5运动型多功能车的版本进入混合动力市场，其售价为53,700欧元（74,300美元），比类似装备的传统版本高9,800欧元。就价格而言，购买者可以通过在7.1秒内将每小时加速至100公里（62英里）的车辆获得每加仑7英里左右的燃油经济性，比纯汽油车快半秒。
奥迪将在2012年上半年推出A6和A8轿车版本的混合动力市场。然后，汽车制造商将转向一系列插电式混合动力汽车，这些汽车配备可充电电池和更大的纯电动范围。奥迪计划从2014年开始推出A3紧凑型，A4轿车和Q7 SUV的插入式版本。
奥迪销售总监彼得·施瓦岑鲍尔说：“插电式混合动力汽车具有最大的未来潜力，因为它们将内燃机和电气化的优势比其他任何优势都更好。”“我们相信插电式混合动力车将在中期实现这一目标。”
梅赛德斯（Mercedes）销售其旗舰级S级轿车的混合动力版，仅在标致雪铁龙（PSA Peugeot Citroen）上采用柴油发动机和电动机的组合。E300混合动力车将配备四缸柴油发动机和电动机，其目标更多是效率，而不是其他性能。
梅赛德斯（Mercedes）的开发主管托马斯·韦伯（Thomas Weber）说：“客户正在慢慢地准备为新的可持续驾驶技术支付一定的额外费用。”梅赛德斯计划为其所有主要车型推出混合动力版本。
LMC的分析师Al Bedwell表示：“问题是：您是否愿意为在背面加“混合动力”而支付这笔额外费用？“到目前为止，产品还不够好。”
