这听起来很像是2011年日产Leaf的首次召回，但是这家日本汽车制造商指出，由于这种无起步问题不会带来安全风险，因此无需进行实际召回。没有关于速度失速或电动传动系统故障并导致任何事故的报告。但是，由于不想启动的汽车无疑给创新的新型电动汽车的车主带来了令人难以置信的头痛，日产汽车要求世界各地的车主返回经销商，对车辆控制模块进行重新编程。
即使在全球范围内交付的2011年Leaf EV的一小部分受到了这一问题的影响，Nissan仍然没有机会赢得Leaf的声誉，它们似乎正在尽最大的努力使车主满意。展望未来，日产将在交付车辆之前解决此问题（假设它们具有正确的“修复”），因此新车主将不必担心这个问题，但是如果您是Leaf的早期车主之一，则可以接受此服务活动。
该公司表示，在日本，欧洲和美国，约有5,300辆2011年日产Leafs受此服务活动的影响，但由于日产汽车如此缓慢地向美国买家交付预购电动车，因此北美仅有约500名车主必须解决这个没有开始的问题。将通过车载信息系统以及“传统方法”（可能意味着电子邮件和/或美国邮件）通知车主。
资源：华尔街日报
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