现代汽车在底特律车展上摘下了其节俭的，注重技术的新型Veloster轿跑车。
前轮驱动的Veloster发动机采用的是听起来很不合时宜的1.6升直喷式直喷发动机（产生103千瓦的功率和167牛·米的扭矩），但引擎盖上的大新闻是油耗。
新款双门轿跑车每百公里的平均声称耗油量仅为5.9升-尽管这并不像本田即将发布的CR-Z混合动力双门跑车那样低运动性的吸油器（声称耗油量仅为5.0升/ 100公里）仍远低于传统汽油动力竞争对手。
轿跑车将与现代全新的六速双离合自动变速箱或更传统的六速手动变速箱一起提供。
机舱中有许多新的东西和小玩意儿，包括全新的7英寸触摸屏，具有互联网广播，卫星导航，蓝牙连接，语音识别文本消息，通过USB播放视频，甚至是视频游戏机连接-请勿尝试从驾驶员座位上挪动您的任何Gran Turismo动作。
还有一个称为Blue Link的安全系统，其中包括回基地碰撞通知，SOS紧急援助和路边援助。
从外形上看，Veloster的量产版看上去仍然与原始的2007年概念车相对忠实，其i30式的尾端和特别长的引擎盖-但是，该概念车与新量产版之间有很大的不同：它有三扇门，而不是传统的两扇。
巧妙的门布局在驾驶员侧看到一个入口，在乘客侧看到两个入口-通过避免驾驶员移动座椅的需要，可以轻松地在路边拾起和放下车道-与Mini相似的Clubman旅行车。
但是现代的版本与Mini有所不同，它可能有两种不同的版本，具体取决于汽车是左驾还是右驾（Mini的后门位于驾驶员的后方，这意味着后座乘客必须在交通侧进出汽车）。
相关内容现代汽车的新款小型SUV尽管其笨拙的车身看起来更像是掀背车，而不是两门纯粹主义者的双门轿跑车，但现代汽车通过提出一个有趣的问题来捍卫其新车型：“为什么轿跑车的设计只规定了两扇门？”
成长中的韩国品牌带来的另一个问题是等待降价轿跑车细分市场的新买家的澳大利亚买家的真正兴趣之一：“为什么现代不具备两款双门跑车-一款俏皮的前轮驱动车型……以补充运动型后轮驱动的Genesis Coupe？”
我们认为这是一个可以回答的问题-现代汽车已经确认新轿跑车应该在2011年底之前在澳大利亚销售，而下一代现代，更大，更强悍的Genesis Coupe可能会在2014年上市。
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