采访丹尼斯·马丁（Denis Martin），前维修钳工，前推土机技工，现在看来，所有行业的杰克，都很难知道从哪里开始。他谦虚地说，我不是打板手，这就是为什么我在制作形状时遇到麻烦。
现年63岁的马丁穿着工作服，常年咧着嘴笑，他最喜欢的倒置式盆帽，他从未谈论过引人注目的红色雷鸟（Thunderbird）已有30多年的历史，但他却说的是另一只雷鸟，虽然小得多，但在每个方面都一样完整而真实道路。
它是如此的地道，实际上，它在全世界寻找，就好像真正的T鸟，正如它众所周知的那样，是由Honey的坚果教授I Shrunk the Kids所征服的。
实际上，马丁亲自制造了这辆上路的，儿童大小的T鸟。花了四年的时间。他说，我是为10个孙子建造的。
正如马丁所言，这是发生的事情：大约五年前，有人给了他一个小大发邦戈面包车，而不是付诸东流。
他们把它带到了这里，所以我可以为孩子们制作围场炸弹，以便他们学习驾驶。他切断了尸体，然后这个主意使他震惊，他也许可以使围场炸弹看起来像他的T鸟。第一个面板的效果非常好，以至于我认为我应该慢慢来并正确地进行操作。那就是发生了什么。
发动机，变速箱差速器，车轮和底盘都是大发。该发动机是迪金356cc两缸，二冲程发动机。像两个威克割草机发动机一样，马丁轻笑。唯一的折衷方案是其四层四速变速杆（真正的汽车是三层树型自动变速箱）。除此之外，还有100％的微型T型鸟。
甚至仪表板，Speedo和时钟都与真实事物匹配。马丁将Daihatsu speedo的内部钻头安装在镀铬排气管内，以得到合适的尺寸。他用卡车和拖车灯制成的一排六个圆形尾灯；这些甚至更多是一件艺术品。
他用一袋沙子和木锤重新制作了雷鸟的每一侧的弯曲部分。对于声称没有面板殴打者的家伙来说还不错。XB Falcon上的轮盖从差速器上撞过了冠轮，从而获得了实车的辐照效果。
甚至连门上的雷鸟名字看起来都缩水了，但它们来自美国的另一只T型鸟。令人惊讶的是，它们的大小恰到好处。然后在前面有真正的加拿大北极熊号牌。
但这还不是全部。他在其中放了一个收音机和录音带座，并在后保险杠下面安装了一个扬声器。然后，他录制了V8引擎运行的磁带。正如他所说的那样，汽车在行驶时带有这种blub，blub，blub是从后部传来的，听起来像V8。他说，至少做到了，直到一个孩子走到磁带上并把它弄坏了。
如果没有真正的T鸟大哥坐在马丁斯北阳光家中小兄弟面前的一个大棚子里，这一切都不可能实现。正如他所说，他一直是福特的独眼主义者，当他看到这只雷鸟敞篷车在1969年在科堡汽车修理厂的台阶上高高挂起时，他忘记了自己所从事的工作。
我看到了它，它是鲜红色的，是敞篷车，所以我买了它。就那么简单。当时他并没有在找车，但他必须要买车。32岁的马丁给了经销商25美元，以维持一周，以便我安排财务。他花了2495美元买了这辆车，甚至没有试驾。
当我购买它时，人们笑了，说我本可以拥有一个全新的HD Holden。如果您现在拥有HD Holden，则必须付钱才能将其拿走，他会轻笑。几年前，我为此花掉了48,000美元。我以为那对他来说值得什么，对我来说值得什么？
但它不用于出售。我有三个儿子。如果我卖掉了，他们就把我砍了。无论如何，他显然对软顶很情有独钟。他的第一辆车是软顶车，买了它的1928年A型福特轿车仍然得到了它，而Ive一直试图回购它，在1950年代他有一辆福特安格利亚敞篷车。
他说，当他购买这只T鸟时，它既干净又整洁，但是缺少很多东西。例如门上的雷鸟徽章，引擎盖上的鸟徽以及打开行李箱的电动马达和液压柱塞，因此引擎盖可以折叠入行李箱。
马丁驾驶汽车几年，但随后又得到了公司的车辆。于是他把雷鸟停在房子旁边，然后把它留在那里。引擎盖逐渐腐烂，有人在挡风玻璃上塞了一个子弹孔，可能有人在这里射击兔子或狐狸。尽管他承认自己因为无法得到零件而心灰意冷。我刚把它留在那里，是因为我知道我买不到挡风玻璃或引擎盖。它在房子旁边坐了大约五六年。
但是后来他的儿子老虎在惠特尔西（Whittlesea）的福特一天遇见了这个家伙。他能够从美国带回需要的零件。马丁得到了一个新的引擎盖，一个二手雷鸟的挡风玻璃，以及丢失的徽章。我必须做一些事情。我必须购买吉朗制造的液压柱塞（用于靴子）。我从美国得到的电动机和泵。
因此，就在19年前，马丁将他的雷鸟（Thunderbird）剥离回了裸机，并开始对其进行修复。他说，我和男孩们自己画了画，为自己的声音感到骄傲。香港专业教育学院做了很多重新铬化。从那时起，他不得不更换引擎盖，并认为几乎需要再次更换引擎盖。发生的情况是指甲变得生锈，使引擎盖开裂。
他以原始的红色和白色图案重新布置了座椅。全部恢复原样。原始的工厂无线设备仍在工作，但工厂时钟已停止。我不知道它是否已经耗尽，或者像我一样累了。
修复花费了一年时间，花费了10,000美元，但其中包括一些额外的费用，因为正如马丁所说，这辆汽车非常普通。他完成了许多镀铬工作，但当时没有任何可用的东西，例如靴子上的镀铬条。您应该在晚上看到它。镀铬（从那些大的圆形尾灯）反射出太多的魔力。但是那些前灯门（周围）看起来很血腥。
他买车时，汽车行驶了140,000英里（225,000公里）。他说，现在的速度表显示58,000，但这已经是第三次了。Ive在30年中完成了200,000英里（32万公里）。直到几年前，这还是他的普通车。他甚至用它拖曳了一艘21英尺的客舱巡洋舰。
这只雷鸟没有配备所有的电动工具，例如电动窗，电动座椅或电动转向。他增加了动力转向。恢复时，我使用了所有XB Falcon动力转向和制动器。刹车直走了。
检修时，他的352立方英寸（5.8升）300hp（224kW）V8有点发痒。这就引出了一个问题：鉴于Speedo的最高时速为140英里/小时（225公里/小时），这个大妈妈要走多快？好吧，如果我们必须知道，他在新南威尔士州连续五英里的比赛中没有其他进展。
我们有四个人在船上，我们大约有140人。我不知道这是否准确，但是我尽可能地将其缠绕起来。节气门放平，汽油表像秒表上的二手表一样运转。
马丁斯皱着眉头的脸在那顶倒置的盆帽下突然露出笑容。好吧，关于汽油表的一点夸张。他说，我每次旅行都能获得20-22英里（英里）的良好里程。
观鸟
第一辆福特雷鸟（Ford Thunderbird）于1954年9月下线，并于1955年推出。这是一款两座敞篷车和硬顶车，配备福特新款292立方英寸（4.8升）Y型V8。
首年售出16,155枚雷鸟，第二年售出21,380枚。尽管如此，福特还是对销售感到失望，并设计了更大的方形T型鸟，该鸟于1958年推出。
这辆车有四个座位，被称为方形鸟。销量几乎翻了一番，达到37,892，对于福特来说，显而易见的是，大众更喜欢四人座。但是`鸟类爱好者之间存在分歧：纯粹主义者想要两人座，实用主义者认为带有自动变速箱的四人座更实用。
到1959年，销量已达到67,456，到1960年，T鸟的销量就达到了福特92,843辆，为十年来最好的销量。在1960年代，福特制造了78,447辆双门跑车和11,860辆敞篷车。
1960年的Thunderbird带有独特的格栅，但保留了1958年和59款车型的总体造型轮廓。60型的细微差别是六个尾灯（较早的型号有四个）和后挡泥板上的九个垂直装饰条。
该车还配备了天窗，并为该系列增加了新的高性能430立方英寸（7.0升）V8林肯发动机。据说输出功率为350hp（260kW），远高于352立方英寸（5.7升）V8大块的300hp（224kW）。
提供了三速手动变速器，但这是最后一年，因为事实证明自动T鸟更受欢迎。
1964-66年型号Thunderbirds被认为是最后一批收藏品。1972-76年的模型基于Mk IV Lincoln； 77-79型是1972年底盘上最后一批“大鸟”。
在1981-83年推出了紧凑型车型，并在1984-96年推出了空气动力学T型鸟，这两个车型再次与Mark型林肯共享动力传动系统。
在《 Restored Cars Australia》杂志的Eddie Ford的帮助下进行编译。
