“它进行了大约20分钟。我必须做一个反向平行停车，但这很容易。”她昨天说。“这没有测试我在城市，快速道路或改变车道上行驶的能力。”
菲德勒女士现在认为，驾驶考试必须变得更加困难。
她说：“我认为，如果您真的想减少年轻人的道路通行费，则测试时间应该更长，难度也更大。”
菲德勒女士说，年轻的驾驶员可能没有为单人驾驶做好充分的准备就可以获得驾照。
“我知道，当我上课时，讲师教我如何通过考试。因此，当您获得许可时，您“不一定是好司机，您只是合格或适当的人”。
菲德勒女士住在墨尔本港，平均每周在内城区开车两到三个小时。虽然她对在市区内开车充满信心，但她说在陌生的街道上开车时情况要少一些。
根据政府的新立法，缓刑驾驶员将不得不花费额外的三个月学习驾驶时间，并记录至少120小时的监督操作。
费德勒女士说：“做这么多小时可能要花我大约两年的时间。”
虽然常常将经验不足归咎于年轻驾驶员的死亡，但她说，她怀疑应该对学习者施加最少的小时数。
“我认为设定的小时数不一定会减少P板驾驶员的道路通行费，因为有些驾驶员比其他人需要更多的时间。他们应该让学习者上课而不是固定时间，因为这取决于您与之在一起的人。”
菲德勒女士确实支持将立法中的试用期从三年延长至四年，因为这将使驾驶员在酒后仍能开车之前有更多的练习。
但是她说，P板驾驶员可能很难确定他们的系统中没有酒精。
她说：“呼气测试机应该更容易使用，这样您就可以确定自己为零。”
