经过68年的连续生产，路虎的后卫终于完成了。
自1948年成立以来，已有超过200万名捍卫者从该品牌位于英格兰的索利哈尔（Solihull）工厂下线，但是严格的法规意味着，现在的捍卫者已经无法使用。
最后一款是Defender 90 Heritage Soft Top，这是该品牌最初的1948年型号的限量版，内部具有所有现代特征，但设计和结构仍然忠于原始Defender。
最后一款采用HUE 166车牌，这是对1948年阿姆斯特丹车展上展示的原始陆虎的致敬。
路虎通过邀请700名现役和前任雇员参与捍卫者的生产来纪念这一场合。
捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩斯（Ralf Speth）博士说：“今天，我们庆祝自从陆虎的轮廓最初是在沙子上绘制以来，几代人所做的一切。我们的传奇能力，通常在某些最极端的情况下，它可以使世界变得更美好。在我们所有员工中，对于Defender而言，我们的心中总会有一个特殊的位置，但这不是终点。我们有一个光荣的过去值得拥护，有一个美好的未来值得期待。”
新的Defender最初是通过DC100概念进行预览的，但在经过多次评论和批评认为它过于软化了它的形象之后，它就被搁置了。
路虎已经确认，新版本将保持其坚固耐用，随处可见的功能，该功能迄今已标记了所有防御者，并且决心正确地设计样式。
路虎的设计总监格里·麦戈文（Gerry McGovern）在2015年纽约车展上对Drive表示，新款Defender将非常耐用。他说：“它必须比原来的还要强大。这是入门价格。这将是真正的交易，”麦戈文说。
麦戈文承认，防御者需要带入21世纪，“现实是，您不能再设计出像这样的汽车了–它不符合法规，而是使用过时的制造技术设计的，所有这些。”
他加了：“它需要相关，它必须是现代的，但它需要抓住原始的本质和诚实性。”
新的Defender将遵循Land Rover的新战略，即建立类似于Range Rover豪华系列和Discovery系列新模型的多模型家庭。
但这并不是原始防御者的全部目的。尽管将不再建造新车型，但路虎已宣布组建遗产恢复计划，该计划将使旧车型恢复到新状态。
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