梅赛德斯-奔驰在即将举行的巴黎车展上计划五座MPV的公开亮相之前，透露了第二代B级的改型版本。
升级后的B级轿车将于明年年初在澳大利亚交付，将接受一系列温和的外部造型变化，高质量的内饰任命以及范围广泛的汽油，柴油，天然气和纯电动动力传动系统，并结合前轮驱动和四轮驱动。
改头换面的亮点是B级电动车-由梅赛德斯-奔驰与加利福尼亚电动车专家特斯拉密切合作开发和设计的汽车。
梅赛德斯-奔驰首款真正的量产电动汽车由同步电动机提供动力，该电动机可产生132kW的扭矩和340Nm的扭矩，据称可在7.9秒内提供0-100km / h的加速度，最高时速限制在160km / h。
B级电驱动器将与BMW i3竞争，并于近期推出了大众e-Golf，它使用了16.6kWh锂离子电池，据称可提供两次至电源插座行程的最大续航里程，可达200公里。
总而言之，电池及其辅助部件增加了300kg的整备重量，使其重达1750kg。相比之下，i3将磅秤的重量减轻了1195公斤，而电子高尔夫称重1510公斤。
已有4年历史的第二代B-class带来的风格变化包括具有更大风道的新前保险杠，以更有效地冷却发动机舱，将改型的格栅和日间行车灯集成到大灯总成中，而不是放低买家可以选择使用带LED前照灯的新车，尽管B级电动驱动器上没有。
梅赛德斯-奔驰的设计团队还通过改变尾灯图形和更深的保险杠对后部进行整理，如德国汽车制造商更昂贵的车型所见，该保险杠内装有梯形的尾管。
在内部，新的B级接收到更新的任命，设备和安全设备，包括新的标准8.0英寸独立式监视器，可选的无钥匙进入功能和经过修订的注意力辅助系统，该系统现在可以在60至200km / h并使用五阶段显示。
B级将继续独家销售四缸发动机。在欧洲，汽油机的功率从B180的90kW 1.6升到B250的155kW 2.0升不等。柴油发动机阵容从B160 CDI的66kW 1.6升开始，到B220 CDI的130kW 2.2升开始。
欧洲市场上的变速箱选择包括标准的六速手动或可选的七速双离合器装置。
更新后的产品阵容中最经济的内燃机模型是改款的B160 CDI蓝色效率版。和以前一样，它获得了一系列的风作弊风格增强功能，使其在同类产品中的空气动力学效率方面树立了标准，阻力系数仅为0.25。
B160 CDI蓝色效率版由雷诺公司提供的1.5升四缸柴油机提供动力，据称可提供综合的循环消耗和平均CO2排放量，在0.5L / 100km和3.6g / 100km的情况下，使排放模型提高0.5L / 100km和4g / km标准的六速手动装扮为94g / km。
在进一步的发展中，总共将有四个改头换面的B级车型-135kW 2.0升B220、155kW 2.0升B250、100kW B200 CDI和130kW B220 CDI-将与可选的4Matic四轮驱动一起出售-至少在欧洲。以前，四轮驱动仅在B220上可用。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）已确认翻新的B级轿车将在2015年第一季度抵达澳大利亚，但有关当地阵容的更多细节尚未正式公布。
这家德国汽车制造商的高管本周在其位于德国阿法尔特巴赫（Affalterbach）的AMG性能部门推出了令人兴奋的GT性能旗舰产品时，告诉道夫（Drive）：现有的四个强大的澳大利亚B级产品线，包括B200 CDI，改款车型到货后，B180，B200和B250可能会进行扩展，尽管直到下个月在巴黎车展上发布该消息之前，都不会公开其信息。
自2011年推出以来，第二代B-class已在全球赢得超过350,000笔销售。
