丰田公司的FT-1概念型防撞装甲车已经在本周的底特律失窃，但Kias GT4毒刺概念型跑车肯定必须紧随其后。
尽管关于丰田FT-1的细节（包括它将运行的发动机和传动系统）很少，但起亚首次展示的非常吸引人的双门轿跑车更具吸引力。
起亚看上去比FT-1更适合生产，尽管仍有一些概念车的外观，例如开槽的挡风玻璃支柱和垂直的LED大灯处理，可能难以满足所有市场的法律要求。
GT4 Stinger是Toyota 86 / Subaru BRZtwins的明显推杆。引人注目的两扇门采用2 + 2座位布局，据韩国品牌California design studio称，该项目的主要目的是打造低重量轻，功能强大且令人兴奋的汽车。
与丰田/斯巴鲁双胞胎中非涡轮增压的2.0升“拳击手”四缸147kW相比，GT4毒刺配备了2.0升直喷四缸涡轮增压发动机，功率为235kW，六速手动变速箱为后轮提供动力-尽管也提到了两踏板版本。
起亚设计中心美国负责人汤姆·基恩斯（Tom Kearns）表示：“享受乐趣是设计GT4 Stinger的第一要务。”
“这是一款2 + 2跑车，既可以成为日常驾驶员，又可以在家中奔跑。关于纯净，简单和永恒。GT4 Stinger可以回溯到驾驶汽车是一种内在的体验，而这种体验并没有因为电子装置而静音。”
该公司说：“尽管目前尚无将这一概念投入生产的计划，但起亚在交付量产车方面有着悠久的历史，该量产车与之前的概念非常相似。”
相关内容视频游戏激发了丰田FT-1概念车的灵感，复兴了Supra传奇英菲尼迪Q50淡红色概念可能成为AMG的杀手克尔维特Z06进入了盛大的大门沙丘越野车又回来了丰田改变了设计方向这个概念模型长4.31米，宽1.89m，高1.25m，轴距2.62m，重量仅为1303公斤，这意味着它在几乎所有方面都比86稍大，不包括高度。
如果量产版能够实现，则有望与下一代现代Genesis Coupe共享其基本基础，后者将于今年晚些时候以最终量产形式发布。
在样式方面，新车型与起亚现有的概念相比略有偏离，外观更具侵略性和流线型，尽管有些人可能会从某些角度发现它略有衍生。前面有一些奥迪R8，后视还有一些沃尔沃C30，侧面车窗有很多日产GT-R。
但是将所有这些要素放在一起，GT4就会成为具有凝聚力的外观汽车，并且似乎还没有准备就绪。
与所有Kias一样，格栅是一个突出特征，而低矮的垂直定向LED大灯则增添了男子气概。
它可以使用倍耐力P-Zero轮胎在20英寸的车轮上滚动，而那些雕刻过的车轮拱罩和较短的后悬则已经在GT4 Stinger和Audi Sport Quattro概念车之间进行了比较。
内部是一个整洁的外观空间，配有模压运动型座椅，小型方向盘，小型信息娱乐系统，布门拉手，而不是传统的门把手，以及创新的透明挡风玻璃立柱，可帮助驾驶员更好地看到拐角处。
Kearns说，这辆车是“完全自私的设计”，并指出它是为“减速机和发烧友”制造的。
好吧，只需要拭目以待，看看该公司是否真的可以继续前进并制造出适合现实生活的跑车，尽管该品牌似乎确实在改变其在市场上的认知。
起亚目前以Cerato Koup的形式提供较轻巧的双门轿跑车选项，并将于2014年继续通过Pro_ceed GT进入澳大利亚的性能领域。
-和马特·坎贝尔
