奥迪推出了一款新的A6轿车系列，其中包括混合动力版本。
但是使用汽油燃料比使用柴油燃料的汽油-电动版本可能无法前往澳大利亚。
奢侈品牌母公司大众汽车已经排除了将其新款途锐SUV的混合动力版推向本地市场的机会，而奥迪Q5 Hybrid将于明年3月首次亮相，但仅限于左手驾驶。
奥迪澳大利亚公司表示，尚无关于大型豪华轿车将于明年年初在海外推出后“稍后”发售的A6混合动力是否会受到类似限制的信息。A6将于2011年第三季度到达澳大利亚。
在新的A6系列中，混合动力并非最省油的车型，可将燃油消耗降低多达19％。
德国品牌最经济的A6（2.0 TDI手册）可能会在澳大利亚市场上销售。尽管A6长约五米，但130kW四缸前轮驱动车型每100公里仅使用4.9升汽油，每公里仅排放129克二氧化碳（CO2）。
奥迪澳大利亚可以选择的其他发动机包括：3.0升涡轮柴油，功率为150kW或180kW; 220kW增压V6; 150kW 2.8升更高规格的发动机与quattro全轮驱动装置结合在一起。
前驱混合动力车将155kW的2.0升汽油发动机与33kW的电动机相结合，产生6.2L / 100km的消耗量和146g / km的排放量。奥迪说，汽油-电动混合动力车可以在7.3秒内从0-100 km / h冲刺，而仅使用电动机就可以达到100 km / h的速度。
A6位于一个新平台上，该平台已经成为相关A7 Sportback四门轿跑车的基础。它比即将发布的车型短一些，但比后者低，宽度和轴距都增加了更大的幅度。
通过更广泛地使用铝，A6在向最新一代移动的过程中节省了很多公斤。现在，五分之一的A6s结构是由更轻但更坚固的金属制成的，引擎盖，前四分之一面板和门也都由铝制成。
相关内容奥迪确认S1舱口盖A6s的样式仍然偏于保守，相对于较小的A4和较大的A8而言，这看起来是显而易见的。不过，该公司标志性的单框格栅的新车型诠释出曲线更明显，前灯更窄，矩形更少的特点。
其内部与预期的A7 Sportback有很多共同点，相似的设计和先进的技术，但很少使用。
欧洲A6的标准功能包括双区域气候控制，预碰撞缓解系统，带彩色屏幕的MMI（多媒体接口）系统，轮胎压力监控以及Drive Select系统，该系统使驾驶员能够调整诸如转向权重，油门响应和，如果购买了空气悬架，则悬架牢固。
不过，在Audis新闻稿中似乎比标准功能更多地提及了可选设备。
它们包括全LED大灯，LED日间行车灯和尾灯，自适应空气悬架，用于MMI的触摸板扩展件（在A8豪华轿车上首次亮相），Bang和Olufsen音频，停走巡航控制系统，运动座椅，夜视，加热/通风座椅，一系列合金轮毂以及运动型差速器，这些差速器可以改变后轮之间的扭矩，从而提高转弯精度。
预计A6 Avant（旅行车）变体将在明年9月的法兰克福车展上亮相，其中将包括600升行李箱（轿车行李箱从546升小幅收缩至530升）。
预计还将推出其他版本的Allroad，以及S6和RS6性能模型。
