一项研究发现，尽管伦敦人口是墨尔本的两倍，但墨尔本繁华的大都市区的交通产生的温室气体排放量比伦敦多。
Fairfax报纸周二表示，这项研究是基于澳大利亚和英国当局公布的数据，是由公共汽车行业游说团体维多利亚公共汽车协会（BAV）准备的。
墨尔本的汽车，卡车，摩托车和公共交通每年产生相当于1100万吨的二氧化碳，而伦敦为850万吨。
费尔法克斯说，这相当于墨尔本人均碳排放量为3.1吨，而大伦敦人均碳排放量为1.2吨。
这项研究是为了支持BAV在墨尔本改善公共交通服务的运动而提出的，并且反对BAV提议的连接城市东部和西部高速公路的隧道。
BAV执行董事约翰·斯坦利（John Stanley）告诉费尔法克斯说：“伦敦的温室友好性几乎是墨尔本的三倍。”
“显然伦敦是一个更为紧凑的城市，但它引出了一个问题：我们如何使墨尔本更具可持续性？”
费尔法克斯说，墨尔本的地理区域更大，居民对汽车的依赖程度更高以及城市分散的火车网络（与伦敦地下地铁相比，载客量更少），这是造成温室气体差异的原因之一。
报告还说，与英国的黑煤，天然气和核能相比，墨尔本的火车和电车由褐煤（一种最脏的能源）生产的电力驱动。
这项研究是在布鲁姆比政府等待本月晚些时候关于墨尔本东西部之间的运输联系的报告，包括新隧道，以及宣布在大都会边缘新增90,000座住房一周后发布的。
莫纳什大学交通研究所的格雷姆·柯里（Graeme Currie）说，进行比较很困难，但研究表明，墨尔本是“一个可持续发展程度较差的城市”。
“我们是在朝着可持续的方向前进，还是在落后呢？”他问。
