在酒馆里的啤酒和几次晚宴上，莫妮克·康海蒂（Monique Conheady）和一些大学朋友共同制定了Flexicar的商业计划，Flexicar是一种会员制汽车。
Conheady女士形容Flexicar to Inside Business是一种商业模式，可满足一家健身房，一家汽车租赁公司但基于会员制的需求。
Flexicar首席执行官Conheady女士说：“简介是市区内的工作专业人员，他们没有私家车，也没有乘坐公共交通工具上班。”
“然后，我们有了第二个汽车市场，这个城市是城市内的一对夫妇，他们的家庭有一辆汽车，偶尔需要第二个。
“我们目标市场的第三部分是内城区企业。”
要成为Flexicar的成员，您需要在线加入，并获得一张会员卡，您可以通过该卡在线进行预订。
汽车停在购物中心和公共交通枢纽附近的指定地点。
通过在读卡器上刷智能卡可激活汽车，读卡器可解锁车门并停用发动机拆卸装置。
钥匙已经在车里了。
Flexicar会员需要支付预先入会费，月租费和每小时使用汽车费。
会费包括旅行的时间和距离，汽油，保险和注册。
康海蒂女士说：“我们为企业提供了另一种选择，而不是拥有车队或相反的出租车或汽车。”
每周清洁和维护汽车。
Conheady女士说，由于他们定期使用Flexicar系统，因此与一般的租车相比，会员通常要对车辆进行保养。
共享汽车业务发展迅速，去年Flexicar仅拥有12辆汽车，拥有300名会员。
康海蒂女士说：“十二个月后，我们拥有45辆汽车，拥有1200名会员，过去12个月的增长几乎达到了400％。”
汽车共享也显示出环境效益，估计一辆汽车共享了大约六到十辆越野汽车。
康海蒂女士说：“汽车共享服务的成员增加了步行，骑自行车和公共交通的使用，因为他们考虑了汽车的实际成本。”
尽管汽车共享在澳大利亚相对较新，但长期以来一直是旧金山的一种流行交通选择。
2001年，一群加利福尼亚交通活动家在几家当地非营利公司以及旧金山，奥克兰和伯克利等城市的帮助下推出了City CarShare。
City CarShare说：“我们从一开始就获得了社区的大力支持，并与当地的运输机构和其他社区团体成功建立了合作伙伴关系。”
“ 2006年，营利性公司Zipcar和Flexcar进入了市场，验证了City CarShare的成功。”
Flexicar目前可在墨尔本和悉尼使用，其他类似服务在同一城市运营，例如GoGet。
