悉尼的莱恩科夫隧道（LCT）在对该市驾车者的首次价值真实测试中避免了重大麻烦。
周一，该隧道的建设者和运营商感到惊喜，因为该隧道违背了批评家的意见，将相对平稳的交通流量从西北郊区引导到市中心。
自周日下午开放以来，截至美国东部标准时间下午1点，大约有65,000名驾车者驶过了3.6公里的隧道。
据隧道所有者/运营商Connector Motorways称，在早晨的高峰时段，每小时平均有3000名驾驶者通过LCT东行，平均时速在60 km / h至70 km / h之间。
Connector Motorways首席执行官伊恩·亨特（Ian Hunt）表示，尽管他对隧道的周一表现“持谨慎乐观”态度，但他对隧道的进展情况感到欣慰。
亨特在悉尼对记者说：“今天早上过得相当顺利，真是令人欣慰。”
“（有）您在第一天会遇到一些小的问题，但是总体（我）对隧道持谨慎乐观的态度。”
尽管今天上午取得了明显的成就，亨特先生承认仍有一些严重的初期问题。
一些被路标迷惑的驾车者错过了埃平路出口，在某些情况下，他们试图非法越过紧急车辆通道重新返回。
亨特先生敦促驾驶者如果通过了预定的出口，请继续行驶。
他说：“有一些小混乱，我把这些归结为尖锐的问题。”
“我警告人们要小心，警惕并注意那些迹象，如果您确实犯了一个错误，那就继续吧，而不是尝试在整个过程中进行纠正。”
道路交通管理局（RTA）表示，尽管LCT的第一个工作日进展顺利，但他们预计驾车者要花一些时间才能习惯悉尼的最新基础设施。
RTA首席执行官莱斯·维林加（Les Wielinga）在悉尼说：“我们感到鼓舞的是，在第一个高峰期，大多数驾车者一直耐心等待，并谨慎驾驶。”
“我们已经看到隧道的西侧入口处以及在一些通向驾车者的道路上出现的尖齿问题，因为驾驶员已经习惯了这些变化。”
维林加表示，交通人员正在监视隧道入口处的埃平路与乌鸦巢的猎鹰街的上下坡道的合并情况。
他敦促驾车人士阅读路标，并谨慎驾驶，因为隧道是悉尼110公里轨道网络的最后一环，已经“安顿”到了道路网络中。
他说：“最早的迹象是莱恩科夫隧道和扩大的戈尔山高速公路将是繁忙的道路。”
Wielinga先生说，RTA的初步交通数据分析显示，LCT占据了今早东行交通的三分之二，减轻了埃平路的交通负担。
LCT将免费提供一个月的费用，然后从4月26日开始收取$ 2.55的汽车费用。
NRMA总裁艾伦·埃文斯（Alan Evans）表示，驾车者应利用NRMA建议的免费时间来适应隧道。
