新南威尔士州政府为悉尼的运输网络辩护。有报告警告说，悉尼已经堵塞的道路上的交通流量将在未来20年内增加50％。
新南威尔士州州长莫里斯•艾玛（Morris Iemma）对该州政府最近的批评进行了反击，该州政府在周三否认选举承诺扩宽悉尼的“ Spit Bridge”。
AusLink最近的一项研究显示，悉尼的12条道路的通行能力接近或已满，到2026年，许多通途将面临显着增长。
但是，艾玛先生拒绝了政府没有尽力减少悉尼周围交通拥堵的说法。
艾玛对记者说：“我们所拥有的6.6亿美元的城市交通声明已转化为项目和资金，以改善出行和减少交通拥堵。”
“这也符合该州历史上对公共交通铁路和公共汽车的最大投资。”
Iemma先生坚持认为，尽管放弃了扩大悉尼北部中海港过境点的计划，州政府仍然致力于减少Spit Bridge的拥堵。
但是，反对派道路发言人邓肯·盖伊（Duncan Gay）表示，这项决定突显了州政府对悉尼道路缺乏适当的规划。
他说，政府的第一个问题不是承认城市的许多高速公路都已满负荷运转，并引起了驾驶员的头痛。
他对记者说：“我们解决这个问题的唯一方法是让道路部长埃里克·罗森达尔（Eric Roozendaal）再次接受我们的问题。”
“目前我们道路上有这么多人的原因是运输与道路之间没有融合。
“人们正在离开公共交通工具并使用我们的道路，当他们在道路上时，我们发现那里也是一个问题。”
盖伊先生表示，他将询问政府为何放弃了扩建沙嘴桥的计划，以及该项目的资金现在将流向何方。
