困境
亚当（Adam）驾驶的是一辆二手四轮驱动重型卡车，它将吞噬泥土，应付奇数的越野弯路并拖着露营车拖车，同时将他的日常驾驶员加倍。丰田Fortuner是他的第一个想法，但最便宜的价格超出了他的预算范围。五十铃MU-X可以工作吗？
预算
$30,000
入围名单
MU-Xs的价值和坚如磐石的长途运输品质使它成为长期备受青睐的丰田汽车产品的替代品，而这些产品对于那些日渐冒险的买家而言。因此，亚当绝对是正确的。
但是，在此预算范围内还有其他可能至少值得在早期阶段投入使用的可能性。他们是否会比五十铃更适合亚当，将取决于他自己的特殊需要和需要，但两者都提出了值得认真思考的对立面。
2012-16 Holden Colorado 7，价格$ 18,200 *
这款Holden与MU-X有很多共同点，从共享的车身，底盘和七座驾驶室到坚固的越野能力和最大牵引能力（3000千克）。
但是它拥有自己的发动机（2.8升涡轮增压柴油机），可以提供更慷慨的低转速咕gr作响。它的悬架分类更好，其机舱具有更多现代细节（尤其是信息娱乐系统），以及强制性倒车摄像头。
它在二手车上的购买也更加犀利，并且以更长的固定价格维修交易（生命周期为五年）与更长的时间间隔（九个月为15,000公里，六个月为10,000公里）覆盖。
不过，选择科罗拉多州意味着要接受与其表弟相同的廉价机舱氛围和平坦的座椅，并且从根本上说是基准测试和操控。我们将看到，它的日本表亲在某些方面表现出色。
阅读Drives Holden Colorado 7条点评：
第一次开车：科罗拉多州霍顿7
头对头：霍顿科罗拉多诉五十铃MU-X
路试：霍尔顿科罗拉多州7 LTZ
路试：霍尔顿科罗拉多州7 LTZ
2013-17年五十铃MU-X 4x4，$ 20,900起*
与五十铃相比，霍顿的动力传动系统，机舱，维修和规格优势都值得拥有，但两者之间的争夺并不那么简单。
虽然MU-Xs的3.0升涡轮柴油发动机不如Colorados的小驴子那么强劲，并且在五速自动变速箱（相对于六速自动变速箱）上弥补了劣势，但它仍然愿意并且使用更少的燃油（8.4L / 100km与9.5L / 100公里）。虽然倒车摄像头不是强制性的，但仍可以使用顶线LS-T型号锁定该功能。而且，在闻所未闻的霍顿（Holden）ni之以鼻的地方，这种重型四轮驱动车的韧性和无故障的特性广为人知。
五十铃还具有竞争对手无法提供的潜在诱人的手动变速箱选件，并且保修期更长（五年对三年），尽管后者的优势被价格相仿的二手科罗拉多机所削弱，而科罗拉多机的价格往往要新一些。
阅读Drives Isuzu MU-X的评论：
头对头：霍顿科罗拉多诉五十铃MU-X
第一次开车：五十铃MU-X
路试：五十铃MU-X LS-T
路试：五十铃MU-X LS-T
2015年三菱Pajero Sport，28,400美元起*
由于最便宜的福特基准珠穆朗玛峰价格仍然超过35,000美元，因此由三菱汽车挑战Holden / Isuzu二人组。
它的外观很挑剔，它的机舱和行李箱是最紧的，并且是自动的。三菱的固定价格服务协议仅在四年/ 60,000公里后到期（即，在此价格范围内，大多数示例很快就会达成）。
但是，它的机舱是最现代的，并且-由于这种功能仅使双向转向调节成为可能-机体上最简单。它的2.4升涡轮柴油发动机可能在该公司中产能不足，但阻碍了竞争的推动力和八速汽车达到令人印象深刻的可驾驶性，精致性和节俭性（8.0升/ 100公里）。尽管无可否认，它的体积大，笨拙，但它的弹性和任性要比其他汽车少。
它还提供了该组最佳的最大牵引能力（3100kg），最长的保养间隔（每年/ 15,000km），并分别与Holdens强制倒车摄像头和Isuzus五年保修相匹配。几乎没有什么建议可以让亚当走到他想去的地方或提供可靠的服务。
阅读Drives Mitsubishi Pajero Sport评论：
第一次开车：三菱Pajero Sport
路试：三菱Pajero Sport超越
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科罗拉多和MU-X本质上可能是同一辆车，但它们是不同的交易。前者的价值更高，性能更强，并且更精致，这对于大多数买家来说应该是领先的。
然而，将重点从周末逃生转移到持续冒险，五十铃-不如霍顿的执行力好，但麻烦可能更少-看起来是明智的选择。
三菱并没有一路走来，特别是在买家渴望最大的空间，最大的韧性或最大的支撑力的情况下。但是，在这种平日通勤/周末战士的情况下，能够利用这组最现代，最像汽车且受损害最小的包裹并没有真正的不利影响。
*值是Redbook提供的估算值，基于一个示例，该示例平均每年可达20,000公里，并且处于与年龄相关的维护良好的条件下。
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