SUV市场的激增意味着购买者现在正在关注利基市场。
这就是为什么在2017年将基于美元的类别从豪华SUV套装中分离出来的原因。
这也是为什么没有统治者可以与新来者进行比较的原因。但是，与往常一样，DCOTY的宗旨是根据判断标准来保持特定的车辆，而不是也进行裁切的其他品牌和模型。
2017年8万美元以下的最佳豪华SUV：沃尔沃XC60 R-Design
尽管全球范围内的争论到底是哪种风格最适合SUV在生活中的作用，但沃尔沃已明确决定，答案是更高的乘坐旅行车是传统的旅行车。
但是，新XC60的功能远不止于此。
首次跳入内部时，沃尔沃（Volvo）的光芒开始显现。数字仪表盘清晰易读，看上去质量很高，甚至像触摸式启动按钮一样的触摸点在这辆车中都是小宝石。
沃尔沃通常也以高标准进行精加工，在驾驶舱周围使用优质材料作为证据。
全新的XC60以及出色的鸟瞰摄像头系统可监视汽车周围环境，从而增强了“瑞典人”的安全声誉，此外还具有主动转向辅助，主动盲点监视以及世界范围内的首个正面缓解功能，可通过检测来往交通并将车辆驶回正确的车道来防止严重事故。聪明的东西。
总体而言，它的住宿条件非常好，唯一的例外是后座，尽管XC60具有明显的家庭拖拉应用，但后座却经过精心雕刻，可以容纳两个后侧而不是三个后侧。
动态地，沃尔沃也发光。
该发动机是新一代2.0升四缸柴油发动机，带有双涡轮增压器和巧妙的存储压缩空气系统，可防止涡轮滞后。
结果不言而喻，XC60加速良好，但丝毫没有滑腻的感觉，这与其以柴油而不是汽油运行为事实不符。
维修间隔为每15,000公里，这不是行业领先的，但似乎是最新高科技柴油的标准。
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操纵和行驶等式也没有受到任何真正的批评，尽管在较小的颠簸和坑洼上有少量的晃动，但沃尔沃从来不会撞车或骑车。
出色的制动器完善了动态解决方案。
我们唯一的其他批评是，内部信息显示有时看起来会有些混乱，而必须为某些基本功能操纵触摸屏似乎有点违反直觉。
甚至立体声音响也让我们的评委之一陷入困境，尽管语音激活功能为您节省了时间。
总体而言，沃尔沃XC60代表了豪华SUV的传统方法，同时注重细节和智能思维方法。
就像您对品牌的期望一样。
逐字：“他们为此付出了多少代价，我感到惊讶。”-戴夫·麦考文（Dave McCowen）
我们喜欢什么：
巧妙的内饰，出色的动力传动系统，完整的安全套件。我们没有：
某些功能的复杂控制装置;后座造型过于沉重;低速行驶略微平稳。沃尔沃XC60 D5 R-Design价格和规格
价钱：$ 76,390（经测试）
发动机：2.0升四缸双涡轮增压柴油
功率：173kW在4000rpm
扭矩：480Nm在1750rpm – 2250rpm
变速箱：八速自动，AWD
燃油用量：每100公里5.6升
决赛入围者：奥迪Q2 Edition 1
紧凑型威望已经存在了很长一段时间，但体积较小的奥迪Q2仍然无法作为高端SUV开展工作，这完全是因为SUV普遍具有实用性。
实际上，就尺寸而言，Q2甚至比即将面世的宝马X2，Mini Countryman和奥迪稳定器Q3都要小。
就是说，如果您不需要全尺寸的后排座椅，那么Q2可以提供一些东西，因为那些紧凑的尺寸可容纳（实际上也有助于）驾驶真正有趣的汽车。
年轻的城市内买家会喜欢它。
与全尺寸SUV相比，Q2的质量更轻，在行驶中具有引人入胜的个性，包括出色的避让和涡轮增压汽油发动机的强劲动力。
实际上，我们的法官都同意，第二季度将在正确的道路上抢钱，这肯定是奥迪汽车吸引力的重要组成部分。
只有较高水平的室内噪音会稍微破坏乐趣。
在内部，座椅位置比SUV购买者可能期望的要低一些，我们惊讶地发现Q2未能满足奥迪出色的虚拟仪表板技术的标准要求。
否则，Q2s的内部外观和感觉都将非常优质，并且镶嵌式照明既酷又新颖。
但是，尽管您可以看到钱的去向，但我们的法官仍然在SUV市场中以如此小的包装来应对价值方程。
逐字：“这是在青年市场上的故意行为。”-凯斯·凯西（Kez Casey）
我们喜欢什么：
优质的外观和运动动态，为豪华SUV提供新的体验。我们没有：
上一代仪表板，速度嘈杂，价值叠加吗？奥迪Q2 1.4TFSI Launch Edition 1价格和规格
价钱：经测试$ 48,250
发动机：1.4升四缸涡轮增压汽油
功率：110kW在6000rpm
扭矩：250Nm，1500rpm – 3500rpm
变速箱：七速双离合自动变速箱
燃油用量：每100公里5.6升（组合）
决赛入围者：奥迪Q5 2.0 TDi Sport Quattro
如果SUV既实用又易于使用，那么Audis Q5确实可以提供。
滑动和倾斜后排座椅等细节都有助于使Q5成为完全灵活且实用的平台，以此作为豪华SUV的基础。
在内部，奥迪制造符合人体工程学的纯正内饰的传统得以延续，而最新的虚拟驾驶舱技术则增加了人机界面竞赛的赌注。
安全也是Q5的标志之一，在这种情况下，它获得了所有最新的自动制动和驾驶员辅助技术以及您可能未曾考虑的一些技术。
它们包括一个活动的引擎盖（以更好地保护行人）以及侧向辅助，交叉交通辅助，甚至还包括出口警告系统，以防止骑自行车的人上门。
奥迪的传动系统是一台饼干，配备了四缸柴油发动机，该发动机强大而平稳，足以让您怀疑它是柴油机还是汽油机。
每100公里的油耗也达到惊人的5.5升。
在动态方面，Q5具有侵入性极强的稳定性控制校准功能，这似乎使滑坡情况几乎恶化，因为它介入时会产生很大的积极性，但却没有什么技巧。
它是如此突然，以至于实际上可能使驾驶员误以为坠机已经发生。
后排座椅虽然很聪明，但看起来并不像应该的那么大，而自适应减震系统在舒适度设置上有点太软，这给我们留下了深刻的印象。
奥迪还采取了在很大程度上不改变外观的步骤。应该说是奥迪哲学的东西。
尽管以前的模型的所有者会喜欢，但希望对新模型进行声明的人可能不会对此感到兴奋。
逐字：“这款ESP车是我经历过的最热情的车。”-安德鲁·麦克林
我们喜欢什么：
巧妙的内饰，光滑，精致，节俭的引擎，钉住中型SUV内裤。我们没有：
笨拙地校准了稳定性控制系统，看上去并不新，缺少一点后座空间。2017奥迪Q5 2.0TDI Sport价格和规格
价钱：经测试$ 77,473
发动机：2.0升四缸涡轮增压柴油
功率：140kW在4200rpm
扭矩：1750rpm – 3000rpm时为400NM
变速箱：七速双离合器自动变速箱
燃油用量：每100公里5.5升（组合）
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