可能在翻译中有些失误，但奥迪的工程师和营销团队在上周于意大利发布的新产品中一直将新的RS3 Sportback称为“紧凑型跑车”。
在澳大利亚，RS3被称为“热舱口”-至少在过去的几年中已经如此。如今，由于RS3及其最接近的竞争对手Mercedes-Benz A45 AMG之类的跑车，跑车与掀背车之间的界线变得越来越模糊。
梅赛德斯（Mercedes）的热棒部门以其265kW A45提高了赌注，但奥迪和其性能工程师不会放任自流。
RS3的2.5升涡轮增压五缸发动机可产生270kW的A45功率，扭矩为465Nm。这比掀背车的标准保时捷911强大得多。
在旅途中，它感觉到每一样强大。奥迪让我们有机会在罗马周围的道路上以及在意大利首都郊区的瓦莱伦加赛道上采样RS3。
当您站在加速器上时，奥迪的五缸发动机会产生猛烈的冲击，这归功于峰值扭矩仅为1625rpm。但是，正如我们在赛道上发现的那样，当峰值功率达到5550rpm时，它一直在加速加速。在Vallelunga的短后直道上帮助其达到了几乎190 km / h。
奥迪官方的性能数据声称，RS3的发动时间仅需4.3秒（比911更快）就可以从0-100公里/小时启动，最高时速限制为250公里/小时-但在以下情况下可以提高到280公里/小时所有者的请求。
相关内容奥迪RS3 Sportback首次驾驶视频评论五缸发动机发出的噪音使RS3比掀背车更具跑车感。非常规的布局会在加速时产生粗糙的树皮，当您踩刹车并通过七速双离合器变速器降档时会发出啪啪作响的声音。
如果您想更大声一点，奥迪澳大利亚很可能会提供选装的RS sport排气管。
同样令人印象深刻的是，得益于奥迪对Haldex全轮驱动系统的最新迭代，RS3能够毫不费力地将其动力传递到道路上。
奥迪对全轮驱动系统进行了修改，使其能够在低抓地力的情况下将100％的驱动力传递至后轮-甚至声称它可以在某些条件下漂移。但是大多数时候，动力是前后分配的，这取决于汽车的大脑最需要牵引力的地方。
倍耐力P Zero橡胶也有助于牵引力，标准形式的前轮和后轮宽度都比标准宽度的19英寸铝合金轮圈高。但是，如果您想获得最佳性能，则可以购买可选的8.5英寸宽的前轮胎，奥迪声称该轮胎可以减少转向不足。
与S3相比，避震器本身具有新的减震器和弹簧，奥迪在RS3上提供了可选的可调式电磁行驶控制阻尼器。
鉴于出色的发动机性能，奥迪不得不增强制动能力也就不足为奇了。制动硬件是由巨大的8活塞卡钳夹紧的370毫米前盘，在我们的公路试驾中，事实证明，它们不仅仅具有提供严重减速的能力。
但是，奥迪还提供碳陶瓷制动器（直到最近才成为超级跑车的领域），以提供更大的制动能力和更长的使用寿命。我们在赛道上对这些制动器进行了采样，它们不仅能够快速擦除速度，而且还能一遍又一遍地处理反复的重度制动而不会出现明显的衰减。
但是它们并不便宜，目前奥迪RS4的选装成本为13,500美元。
从外观上看，RS3至少在外部具有与之匹配的性能提升性能。
有一个新的铝框格栅，带有黑色蜂窝状内饰，并且可以在格栅内突出显示“ quattro”，以及更具侵略性的前保险杠。前护板较宽，后部有后扩散器和机翼。将这些元素组合在一起，就可以形成更加雄伟的姿态，将基本的A3样式提升到更具吸引力的水平。
内饰不能说相同，除非您为某些时尚更新付出更多，否则它与S3太相似。
平底方向盘的顶部和底部有Alcantara贴片，门槛上有不锈钢踏板和RS3徽标–就是这样。
标准座椅很好，但可选的RS铲斗更好，更符合汽车的性能要求。您还可以通过通风口和安全带上的红色装饰亮点来提升机舱，以增加其运动感-但这会额外收费。
令人失望的是，奥迪澳大利亚公司承认RS3将于10月上市时起价约为80,000美元（加上公路成本）。
鉴于较小的A45 AMG的价格为$ 75,800（加上公路费用），这使RS3处于同一个球场–但是，要支付掀背车的费用仍然是很多钱（比入门级A3 1.4 TFSI的价格高出一倍多） 。
奥迪澳大利亚也可能会提供选装配件的套餐优惠，因为它已经在包括S3在内的其他性能车型中做到了。
这可能会将RS3的价格推向真正的跑车领域，例如保时捷Cayman和Alfa Romeo 4C。
RS3是否足以与这些汽车竞争？德国人是否需要学习热舱口盖？
RS3具有跑车的性能，但具有舱口的实用性，因此它无法真正与保时捷之类的产品竞争。但是对于某些人来说，在更实用的五门掀背车中表现出跑车性能的想法可能只是门票。
2015奥迪RS3 Sportback定价和详细信息特价：十月
价钱：大约$ 80,000
发动机：2.5升五缸涡轮增压汽油
功率：270kW在5550-6800rpm
扭矩：465Nm在1625-5550rpm
传播：七速双离合自动变速箱
燃油用量：8.1升/ 100公里
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