为双胞胎提供动力的是与保时捷Panamera，兰博基尼Urus和大众集团其他车辆共享的4.0升双涡轮V8。
以RS的名义，预计该发动机将产生约450kW的功率和800Nm的扭矩，而0-100km / h的冲刺时间可能落在三秒中间。
这些汽车还应受益于许多底盘和车身的更换，包括更硬的悬架，更大的制动器，性能更佳的轮胎和更具攻击性的车身套件。
另一个候选产品可能是下一代RS Q3，它由即将问世的RS3采用294kW / 480Nm 2.5升涡轮增压五缸发动机提供动力。其他变化可能包括较低的行驶高度，较大的车轮以及更具运动性的保险杠和侧裙–在进行高温天气和赛道测试时，已经发现经过伪装的Q3，并进行了此类修改。
但是，奥迪将即将推出的RS车型归类为“全新”，这表明英戈尔施塔特（Ingolstadt）品牌正准备为其以前未曾尝试过的车型增加一些香料。
一种可能的选择是Q8，这是德国品牌与BMW X6和Mercedes-Benz GLE Coupe的竞争对手。
如果要接受RS处理，它可能会使用与上述RS6和RS7相同的450kW双涡轮V8发动机，尽管其额外的质量将导致高三秒范围内的0-100 km / h时间。过去已经有这样的车辆传闻，并且已经在开阔的道路上进行了间谍测试。
另外，RS Q5可能正在研发中，它采用的是RS 4 Avant和RS 5 Coupe / Sportback的331kW / 600Nm 2.9升双涡轮V6汽油发动机。
尽管有合适的发动机和变速箱组合，这表明我们更热衷于Q5，但我们的间谍摄影师们对此一无所知。
作为25周年庆典的一部分，奥迪正在回顾其过去最好的RS车型，从最初的保时捷开发的1994年五缸RS 2 Avant到5.0升双涡轮V10动力RS 6豪华轿车建于2008年至2010年。
其他著名的车型包括2013年推出的V8 RS4 Avant和由双涡轮增压2.7升Cosworth V6驱动的280kW 1999 RS4 Avant。
