丹尼尔·德加斯佩里（Daniel DeGasperi）的2018年大众Polo 85TSI发布版评论，包括价格，规格，性能，行驶和操纵，所有权，安全性，判定和分数。
简而言之：大众汽车正在利用其最新的舱口来发挥规模优势，以帮助确保其Polo运动员能够与竞争对手抗衡。
2018大众Polo 85TSI推出版规格
价格$ 22,990 + ORC三年保修，无限公里安全5星级ANCAP发动机1.0升三缸涡轮增压汽油发动机功率85kW，5000-5500rpm，扭矩200Nm，2000-3500rpm，变速箱七速双离合器自动驱动，前轮驱动尺寸4053毫米（长）1751毫米（宽）1446毫米（高）2548毫米（WB）座椅5个行李箱空间351升重量1152kg牵引570-1000kg燃油箱40升口渴5.0L / 100km声称的组合/7.1L/100km经测试
大众从来不需要扔金属丝来吸引买家进入其展厅。与竞争对手相比，它从来不需要提供预算价格标签，炫目的额外费用或吸引具有规模优势的人。也就是说，就后者而言，直到现在为止都是Polo。
新一代Polo厌倦了在Mazda2和Suzuki Swift等其他轻型汽车中的玩具沙坑中玩耍。特别是考虑到大众尚未在澳大利亚市场看到小型SUV，它想巧妙地将其婴儿高端市场向上游转移。
大众Polo的后备箱比Mazda3和Ford Focus大，现在正在敲响下一代大型轿车的大门。
范围是多少，要多少钱？
在Polo Beats和Polo GTI于8月下旬上市之前，Polo 85TSI Launch Edition是旗舰车型，起价为20,490美元，外加带六速手动变速箱的道路成本和22,990美元以上的带七速双离合离合器的ORC。在这里自动测试。
如果没有16英寸合金轮毂，雾灯，无线电话充电和有色玻璃，那么Polo 85TSI Comfortline的价格为$ 19,490 + ORC手动/ $ 21,990 + ORC auto，仍然保留15英寸合金，自动开/关大灯和雨刷器。 ，化妆镜灯，自动变暗的后视镜，后地图袋和前中央扶手。
在阶梯的底部，Polo 70TSI Trendline没有上述项目，从$ 17,990 + ORC五速手动/ $ 20,490 + ORC自动开始。它还以85kW / 200Nm的1.0升三缸涡轮增压汽油换购了相同发动机的70kW / 175Nm的版本。
不过，在限定的时间内，大众将为其基本车型提供免费的自动驾驶定价，而“ 85”则增加了1000美元的上路费率-几个价值窍门。
空间和实用性如何？
新一代Polo与其高尔夫同胞在相同的MQB模块化平台上生产，并且肯定会带来更大的掀背车的半高级感。前排座椅比以前使用的窄而扁平的物品更宽且更舒适，并且新设计的仪表板也具有同样的宽阔感，并由舒适的柔软触感塑料制成。
同时，后排座椅底座可以很好地向上倾斜，从而为后排乘客提供大腿下方的强大支撑，有足够的腿部空间，新发现的肩宽，以及60:40折叠式靠背的实用性，可以增强351升的后备箱（和它为全尺寸备用地板打分）。就上下文而言，Mazda2的靴子为250L，而Mazda3的靴子为308L。
投诉很少。硬门塑料仍然是一种赠品，因为这是一辆轻型汽车，而不是价格更高的小型汽车，因此，如果大众继续将柔软手感的装饰主题延续到侧面，那就太好了。就价格而言，85TSI发射版可以说还应该包括气候控制装置，就像上一代等效价位的车型一样，而无按键自动输入和按钮启动则因其缺失而引人注目。上一代Polo车上标配的车顶抓斗把手也已消失，这是一分钱夹的罕见迹象。
控件和信息娱乐系统好吗？
高分辨率的8.0英寸彩色触摸屏完成了这笔交易，尽管它不具备集成的卫星导航或数字广播功能（这可能是这个价格标签所期望的），但其简单的界面由Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接提供支持，标配双USB端口，无线电话充电和出色的六扬声器音响系统。
表演如何？
70TSI Trendline的70kW / 175Nm 1.0升涡轮增压汽油发动机是一款甜美的发动机，但其85kW的功率在5000rpm至5500rpm之间，加上从2000rpm到3500rpm的200Nm扭矩，这款85TSI Launch Edition确实使婴儿三缸车发光。
最好不要害怕只有三个气缸。它的往复运动质量小于四缸，它的旋转感觉像是无摩擦的，并且由于出色的隔音性能，Polo是轻型和小型车型中最安静的汽车之一。很简单，从闲置到发红线到处都有响应和热情，它的感觉肯定比它提出的适度9.5秒0-100 km / h的要求（vs 70TSI的10.8s）要快。
除了被称为Direct Shift变速箱或DSG的七速双离合器自动变速器稍有犹豫外，它还提供了驾驶员可能需要的所有挡位，并实现了流畅的换挡。尽管无法达到声称的每百公里5.0升这样低的联合循环燃料消耗量，但由于出色的性能和改进，在城市偏见下的7.1L / 100km试验台仍然证明是出色的。
旅途中的感觉如何？
在转向，行驶和操纵方面，第一部分很好，第二部分很好，第三部分很好。如果方向盘具有额外的清晰度，并且动态性像最好的竞争对手（例如Swift）那样感觉敏捷，那就太好了。然而，不利的一面是其成熟度和悬浮技巧水平很少有人能与之匹敌。Polo感觉成熟，沉稳和可控，超滑而宁静。
有备用吗？
85TSI发射版采用15×5.5英寸铝合金轮毂（与标准配置相同，只有入门级采用带盖的钢制车轮）。备用零件是全尺寸钢轮。
你能拖走吗？
从理论上讲，是的，但最大制动牵引能力为1000千克，未制动能力为570千克，它不是理想的牵引平台，但是鉴于其很小的牵引尺寸，我们怀疑牵引对潜在买家的优先考虑是否会很高。
所有权呢？
如今，大众汽车提供的三年/无限公里保修已经落后于时代，福特，霍顿和马自达在几个月内就将保修期延长到五年。服务也不是太便宜。每年或15,000公里的间隔很好，但是前五个中的每一个的上限价格分别为307美元，549美元，357美元，834美元和357美元。
安全功能如何？
令人印象深刻的是，每款Polo车在每种型号上均具有低于30 km / h的自动紧急制动（AEB）标准，以及带有行人检测，后视摄像头和通常的ABS，ESC和六个安全气囊的前向碰撞警告。
为我们的测试车安装的$ 1400驾驶员辅助包中还包括自适应巡航控制系统，带自动倒车辅助系统和前后交叉交通警报的前后停车传感器，盲点监控器和电动折叠后视镜–罕见的功能上课
