十年前，埃隆·马斯克（Elon Musk）透露了他对电动汽车初创公司Tesla Motors的第一个“总体计划”。
马斯克现在宣布了“总体规划，部分现代化”的详细信息，这表明了特斯拉汽车将如何适应更加可再生和自治的未来，以及特斯拉不仅仅提供汽车形式的个人交通服务。
特斯拉的第一个总体规划涉及制造小批量汽车，利用该项目的资金开发价格更低的中型汽车，并使用其收益开发价格更实惠的大批量汽车。
这些汽车中的第一辆是Tesla Roadster。第二个是由Model X支持的Tesla ModelS。第三个是目前正在研发中的Tesla的Model 3。此外，马斯克还想提供太阳能-他已经与太阳能公司SolarCity合作，该公司早在2006年就获得了马斯克的资助。
“ Part Deux”马斯克的``总体规划''的第二阶段涉及整合太阳能发电和储能，将特斯拉的职权范围扩大到商用车和公共交通，继续提高公司的自动驾驶汽车能力，并允许特斯拉车主通过增加自动驾驶汽车来赚钱自动驾驶车队–一种自动Uber。
太阳能的特斯拉已经很好地实现了太阳能发电和储能的目标。
这实际上涉及将特斯拉现有的Powerwall家用电池储能系统与SolarCity的太阳能电池板结合在一起。自从特斯拉最近宣布其收购SolarCity的意图（并在内华达州建立了一家庞大的电池工厂）以来，这一局面就已经滚滚了。
卡车，公共汽车等就目前而言，特斯拉汽车公司提供两种产品，其中第三种是Model 3，将在未来几年内推出。
除此之外，马斯克还打算提供紧凑型SUV和“新型皮卡车”，然后是价格低于Model 3的汽车。
但是公司不会止步于此：特斯拉还希望制造用于制造汽车的机器，以提高生产效率。不仅如此，马斯克还宣布，他认为需要重型电动卡车和“高客运密度的城市交通”，这意味着公共汽车和自动驾驶汽车。特斯拉卡车和公共汽车的概念实际上可能在明年揭晓。
广告-文章在下面继续特斯拉已经以其自动驾驶仪系统的形式提供半自动驾驶。
尽管这是近几个月来由于种种错误原因引起的新闻，但这无疑是一个复杂的设置，并且由于车队的学习，它在理论上正在日趋完善–数以万计的特斯拉驱动的数据来自每天300万英里的数据世界各地。
马斯克已经相信这些自动驾驶功能比普通驾驶员更安全，并认为在未来几年内它们可能比美国普通汽车安全十倍–届时，该系统将不再处于“测试版”状态。
特斯拉分享这将不得不等到监管机构批准完全自治之后，但马斯克认为，您可以按一下特斯拉应用程序上的按钮将特斯拉添加到汽车共享车队中。
它可以像完全自动的Uber设置那样工作，有人可以召唤您的汽车。它起到了驱动作用，您得到了削减–帮助降低了拥有成本。特斯拉本身也将部署自动驾驶车队。
这样行吗？很难说。特斯拉的处事方式与一般汽车公司截然不同-它在美国的经销商组织中吸引了人们，他们通过像苹果这样的“商店”而不是第三方经销商来销售汽车，并且该公司在解决问题上非常主动车辆自行召回，而不是被汽车理事机构强行召回。
广告-文章在下面继续总体规划的某些部分，例如太阳能和储能目标，可能就在眼前–许多部分已经准备就绪。
其他措施，例如，推出更多超出Model 3的车辆，甚至打入商用车市场，都可能需要花费更多时间-特斯拉现有的每辆车都可能会延误该公司最初的销售日期。明年我们会看到卡车和公共汽车的概念吗？几乎肯定。他们很快就会上路吗？可能不是。特斯拉将如何为他们提供资金？
特斯拉的自动驾驶计划也存在障碍，尤其是漫长的官僚程序（乘以通过立法的国家数量），这是在宣布全自动驾驶汽车合法性之前。
