斯巴鲁是澳大利亚拉力锦标赛历史上最成功的品牌，它正在放弃这项运动。
在获得16个车手冠军之后，斯巴鲁澳大利亚公司表示正在将其金钱从赛车运动中转移出来，最近一次是在2016年与莫莉·泰勒（Molly Taylor）合作。
这一决定为丰田汽车提供了巨大的任意球。丰田汽车在今年的森林大战中凭借第二代赛车手哈里·贝茨（Harry Bates）取得了胜利，并且似乎将在当地开发的四轮驱动涡轮增压Yaris原型车上占据主导地位。
斯巴鲁连续四年获得冠军头衔，泰勒成为了16年来首位获得国家桂冠的女性和最年轻的人，因为它看起来可以重现Possum Bourne和他的门生Cody Crocker连续10个辉煌的辉煌岁月。头衔。
它的第一个冠军赛是在1985年，当时他们使用了可爱的RX Turbo，在WRX成为赛车运动的旗舰产品之前，它在Liberty上也取得了成功，而拉力赛的成功则激发了空前的展示厅成功。
但是，尽管其WRX旗舰店目前具有强大的销售实力，但其拉力赛竞争者与竞争对手相比，做得还差。
“我们在2016年赢得了冠军。斯巴鲁澳大利亚发言人戴维·罗利（David Rowley）告诉汽车销售商。
泰勒（Taylor）在2019年的TCR巡回赛车中也表现出令人沮丧和不满意的倾向，驾驶一辆麻烦也很慢的赛车，但她表示自己并没有放弃赛车运动。
“斯巴鲁的决定显然是令人失望的，但是我担任了四年了不起的职位，对此我不会感到失望。希望会发生什么。
“我想继续开车，希望能够做点什么。但是目前我还不确定未来会怎样。
“不过，我们始终会做一些我没想到或无法计划的事情，所以我会继续努力。我很高兴继续担任斯巴鲁的品牌大使。”
丰田汽车Gazoo Racing车队老板尼尔·贝茨（Neal Bates）表示，斯巴鲁的退出将使拉力锦标赛失去更多的动力。
“赛车运动是关于竞争的，所以我们会错过他们的竞争者。他们推动我们努力做到最好。我们一直都知道我们必须击败他们才能获胜。”贝茨说。
斯巴鲁在Subaru do Motorsport时期与两个塔斯马尼亚车队进行了拉力赛计划，首先是通过莱斯·沃尔登（Les Walkden），然后是克雷格·布鲁克斯（Craig Brooks），后者仍在决定如何处理他在2019年为泰勒开发的汽车。
他说：“我们拥有一辆汽车，它具有竞争力，但是如果情况没有好转，我将给自己一年的假期。”
“我们一直都知道我们在与丰田交战中持刀，但是我们准备看到它有多锐利。当汽车长大时，莫莉也长大了。她的表现超出了我们的预期。”
