如果日产IMQ概念车能够继续发展，下一代日产X-TRAIL和日产QASHQAI可能会大不相同。
全新的混合动力IMQ概念车定位于欧洲和澳大利亚市场的最爱之地，于今日的2019日内瓦车展上亮相。
其“先进的设计和全轮驱动的e-POWER系统向下一代分频器发出信号，”日产指出。提示“先进的技术和设计展示柜”为日产的下一代SUV奠定了基调。
这有效地说明了该公司最畅销的车型（中小型SUV）可能很快将以e-Power系列混合动力车和全电动车型混合提供。
日产于2016年首次公开的e-Power系列混合动力总成中，汽油发动机仅为发电机提供动力。车轮的所有动力都是通过电动传动系统实现的，该传动系统可以与纯电动车型共享。
日产表示，IMQ具有大胆的风格，“突破了欧洲跨界车的界限”。
IMQ由日产的下一代电动汽车架构和传动系统提供动力，通过多电机全轮驱动系统以250kW和700Nm的动感来实现强劲的动力。好吧，这将是量产车吗？在这个阶段，日产IMQ只是一个概念。
IMQ还提供了Nissan的自动驾驶技术ProPILOT的下一个迭代版本的先睹为快。在新概念跨界车中，ProPILOT使用一系列传感器，雷达和摄像机来“解读道路，交通和信息信号，以实现平稳，自信的行驶”。
该概念还采用了日产的不可见光（I2V）技术，该技术于今年早些时候在拉斯维加斯的CES上亮相。
I2V是一个3D接口，可帮助车辆乘员看到“否则可能看不见的东西”。使用Nissan的Omni-Sensing技术，I2V可以覆盖真实和虚拟图像，以更新交通路线，提供信息，甚至允许驾驶员有效地看到拐角处。
驾驶员甚至可以以车内3D增强现实化身的形式欣赏虚拟乘客的陪伴，该公司声称。
IMQ是日产跨界设计语言的下一步。V-motion格栅已被调低，现在“与前保险杠垂直融合并与引擎盖水平融合，从而在外边缘形成坚固的角”。
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在典型的表演车时尚中，日产IMQ乘坐超薄轮圈（22英寸），并采用低调的定制橡胶。在这种情况下，知名品牌为普利司通。
轮胎本身是“智能的”，通过图形用户界面将信息传达给驾驶员。数据集包括轮胎负载，压力，温度，抓地力水平，磨损和轮胎的“健康状况”。
日产说：？这有助于IMQ自动校准其车载控制系统，使其达到最佳工作状态。
内部本身比笨拙更富幻想性，它有四个单独的座椅，一个轭式车轮和完整的电子仪表，iPhone式的不使用时被涂黑了。
Autodesk VRED Professional 2018.4更新IMQ的两色调3D技术织物表面被激光切割，该公司称之为“受日本久米子木制品启发的设计”。该图案在许多机舱的表面和仪表板上复制。
日产公司华丽的设计负责人阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）谈到IMQ：IMQ的设计结合了传统和现代的日本影响力，并展示了日产智能移动技术为未来的跨界车提供动力的可能性。
借助IMQ，内部和外部无缝地融合在一起，这标志着我们对日产在欧洲的第三代跨界车的设计方向可能会如何。阿尔巴萨满意。
尽管日产澳大利亚公司的老板斯蒂芬·莱斯特（Stephen Lester）认为IMQ只是一个概念，但他表示很感兴趣。
虽然目前只是一个概念，但日产IMQ代表了该品牌的未来方向，并融合了令人兴奋的技术，特别是下一代e-POWER。莱斯特告诉汽车销售商。
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????如果有关于美国使用的e-POWER技术，我们肯定会感兴趣。
有关日产IMQ的更多信息：全长：4558毫米高度：1560毫米宽度：1940毫米动力总成：1.5升涡轮增压汽油发动机，e-Power和多电机AWD输出：250kW / 700Nm
