编者注：这个故事的早期版本错失了Equinox今年在加拿大的销售方向和销售数量。雪佛兰截至9月的销量为19,035辆，增长了39％。
加拿大通用汽车工厂工人罢工可能开始影响消费者选择和雪佛兰Equinox的经销商库存-雪佛兰Equinox是美国销量最高的十辆汽车之一。
自9月17日以来，安大略省英格索尔CAMI Assembly的紧凑型跨界车的生产一直处于闲置状态，当时加拿大工会Unifor和通用汽车的讨价还价者在关于工作安全的合同谈判中遇到障碍后，工人退出了工作。
通用汽车第二大畅销铭牌的Equinox的库存正在迅速枯竭，尽管该汽车制造商试图提高墨西哥两家工厂的Equinox产量以补充加拿大的产量。
根据汽车新闻数据中心的数据，截至10月初，美国Equinox的库存下降至43,453辆，或41天的供应量。六月的库存创下历史新高74,400单位，或66天的供应量。
Edmunds.com的高级分析师兼定价和行业分析主管杰西卡·卡尔德威尔（Jessica Caldwell）说：“在如此高的市场份额中，要使Equinox难以在如此有限的数量上竞争就很难了。”“我们预计销售额将在今年最后一个季度回升。”
2016年，美国在该年最后三个月的销售额占当年国内Equinox销量的28％。2016年该车的月平均库存量为42,550辆，7月低至33,700辆，是自2012年8月30,900辆以来的最低水平。
自罢工发生于两个半星期前以来，通用汽车对Equinox库存水平的大幅下降不予理play。
通用汽车在向《汽车新闻》发表的一份声明中说：“我们相信，在继续进行谈判的同时，我们有足够的库存和产量来满足需求，我们将继续与经销商紧密合作，以确保继续为客户提供良好的服务。”
上个月，Equinox在美国的销售额猛增80％，达到27,512，到9月的总交付量为212,735，增长22％。同期加拿大的销售额增长了27％。在2017年的最初几个月中，加拿大的销售额增长了39％。
上周，少数美国雪佛兰经销商对《汽车新闻》表示，罢工并未直接影响其Equinox库存，但要罢工继续下去只是时间问题。
“我们一直都很担心，特别是在新的热门车型上。”得克萨斯州阿灵顿的范德格里夫雪佛兰车主，雪佛兰国家经销商委员会成员里克·坎塔利尼说。“这辆车卖得很好。我们真的想建立库存，而不是耗尽库存。”
罢工以来，通用汽车和Unifor的讨价还价者每天开会，但在解决经济和工作安全问题上相距甚远。
Unifor Local 88总裁丹·博思威克（Dan Borthwick）说：“我们……正在等待底特律通用汽车公司对这些悬而未决的问题的答复。”该公司代表该厂约2700名工人。“ Unifor每天都与底特律通用汽车保持联系，试图解决我们的问题。”
博思威克说，双方计划在本周末暂停日常谈判，并于周二重新开会。
工会领导人担心通用汽车可能将加拿大Equinox的产量和工作转移到墨西哥，就像这家汽车制造商在今年将通用汽车公司Terrain跨界生产车从CAMI转移到墨西哥工厂那样。他们希望CAMI被任命为流行跨界车的北美领先生产商。
通用汽车在墨西哥的圣路易斯波托西和拉莫斯阿里兹佩（Ramos Arizpe）工厂生产Equinox。但是，产量不是CAMI的量。
由于加拿大罢工，该公司拒绝释放这些工厂的生产能力或任何计划变更。
考德威尔说：“我们不知道墨西哥其他生产设施的产能提高。”“那是X因素。”
自4月开始生产以来，墨西哥工厂到8月为止共制造了40,017个Equinox模型。根据《汽车新闻数据中心》的数据，截至8月份，CAMI估计产生了132,388个春分点。
