这里退休了，然后在35岁退休，他拥有数百万美元的银行存款，并且热衷于赛车，拥有和出售一些世界上最纯正的汽车品牌。
威尔逊（Wilson）正在做后者，在经历了11个赛季的大联盟职业之后，他在2016年正式挂断了拳头，其中包括在2010年和2011年以德州游骑兵队的三个世界大赛首发，以及两次入选全明星赛。
在那段时期内，在Wilson相当关注的时期内进行酿造既可以追溯到他的童年对汽车的热情，又可以对复杂而资本密集的汽车零售世界产生兴趣。
如今，他将两者结合起来，经营CJ Wilson赛车，以及遍布美国的10家汽车和摩托车经销店，包括芝加哥，亚利桑那州的斯科茨代尔和加利福尼亚的弗雷斯诺。
经销商网络将成为他本人和他的家人的财务基石，目前他的家人包括他的妻子Lis和他1岁的女儿Valentina。
车队-威尔逊也是参赛车手-为速度和棒球后成就付出了巨大的努力。
威尔逊说：“作为车队和车手，我的目标是成为勒芒冠军车队……和勒芒冠军车手。”
他在洛杉矶北部以北数小时的平坦跑道Buttonwillow参加比赛，这是他和一些朋友设立的私人跑道日的一部分。这主要是为了娱乐，尽管威尔逊从事一些小生意，并从弗雷斯诺保时捷专卖店带来了一个小帐篷，还展示了一辆新的帕纳梅拉轿车。
威尔逊承认，在“勒芒24小时耐力赛”上的领奖台成功-可以说是赛车界万象最有名的赛事之一-是“巨大的，具有里程碑意义的目标”。
在茧中对威尔逊来说，机器之间的竞争是纯洁的。
他说，赛车是出色的均衡器：他们很大程度上消除了人类固有的身体限制，并将对机器的依赖转移到了机器上，而机器可以以人们无法做到的方式进行推动和修复。
他的才华横溢的运动员要依靠身体的才能才能表现出色。赛车更加平等。
威尔逊说：“如果一个人真的很干净”，也就是说，没有类固醇，那么“我们在可以完成的身体任务上并不平等”。“但是作为一名驾驶员，您可以适应，并且可以学习驾驶方法。”
这就是威尔逊现在所处的位置，在他所说的从职业棒球运动员到职业驾驶员的转变的茧期。
作为横滨的IMSA GT3杯美国挑战赛的一部分，他本赛季将在黑色和橙色的保时捷991车轮下度过，这是16轮比赛系列，其中准备相同的911车手齐头并进。
除了磨练他的驾驶技能外，他还在努力提高技术水平，这是十年半以来第一次从对快速球友善的215磅下降到200磅以下。这意味着没有压力，可以摆脱拥有不断增长的经销商组合的压力。
威尔逊现在拥有马自达，宝马，保时捷，奥迪和迈凯轮的特许经营权。每个品牌在赛车运动中既有当下利益又有悠久的历史并不是巧合。
威尔逊说：“我个人只对那些竞争的品牌感兴趣。”“我只是认为应该对品牌进行极限测试来奖励品牌。”
服务道德尽管他没有接受过正式的商业培训，但威尔逊还是在诺德斯特罗姆（Nordstrom）担任大学和小联盟足球运动员期间工作了五年。
对于以前的投手来说，从出售领带到911的转变并不是很大。
“当有人进来时，他们需要服务。就是这样，”威尔逊说。“您必须滤除所有噪声，然后进入内核的实际要求。”
对于他想要拥有的经销商数量，他没有特定的目标。威尔逊说：“这更多是关于局势的质量。”市场和品牌的重要性超过了屋顶的数量。
下午晚些时候，威尔逊从赛道的另一场比赛中走了出来，这次是与一名乘客一起参加的。
当他绕着675LT检查轮胎压力时，他了解了自己的最新赛道时间。
威尔逊说：“这就是在赛道期间让人们骑车的问题。”“它消耗了你的单圈时间。” c
