华盛顿-来自汽车制造州的参议员再次尝试通过旨在鼓励对零排放车辆研发，先进的燃料减少和安全技术进行投资的立法。
参议院在国会上届会议上批准了《车辆创新法》，将其作为更广泛的能源法案的一部分。当众议院和参议院无法调和该法案的不同版本时，能源一揽子计划无效。
该法案的主要作者，密歇根州民主党参议员加里·彼得斯说：“密歇根州和美国在开发创新技术方面处于领先地位，这将使下一代轿车和卡车比以往任何时候都更安全，更高效。” ，在一份声明中说。“这项两党法案将通过鼓励发展提高燃油效率，节省消费者钱和帮助支持美国工作的尖端车辆技术，来帮助确保美国制造商保持国际竞争力。”
该法案为能源部的车辆技术办公室提供了额外的支持，该办公室在改善轻，中，重型车辆燃油效率的技术的基础研究和应用研究中拨款并促进了公私合作。它还鼓励办公室与从事类似研究的其他部门办公室和外部机构协调活动。
潜在的节油技术实例包括发动机降速-降低发动机的转速（尤其是在高速公路巡航速度下），以减少摩擦并提高燃油效率-以及电动汽车充电，氢气和天然气加油，空气动力学和轻量化材料。
立法授权车辆技术办公室在2018财年的资金为3.136亿美元，高于2017年的3.07亿美元，到2022年每年以每年4％的速度增长。
感官密西根州的Debbie Stabenow和R-Tenn的Lamar Alexander共同发起了《汽车创新法》，该法得到了汽车制造商和供应商的支持。
汽车制造商联盟首席执行官米奇·班恩沃尔（Mitch Bainwol）在一份声明中说：“汽车制造商将重点放在先进技术和替代燃料汽车的部署上，以帮助解决美国的能源安全和环境问题。”“下一代节油技术需要研发，改进以用于美国消费者所需的各种类型的车辆，因此需要在研究，设计，开发，测试和认证方面进行大量投资。这项立法将有助于确保我们在整个汽车供应链中的行业合作伙伴在这些先进技术的研究和开发中得到支持。”
CA110429518.PDF2017威盛法案的详细信息
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