2019年的雪佛兰Bolt电动汽车（BEV）是9月美国最畅销的负担得起的电动汽车，销售2125辆。第三季度，雪佛兰交付了4,830枚螺栓，高于之前的3,949枚，销售额增长了22％。与2018年9月相比，Bolt的销售额最为可观。通用在2018年9月只交付了1,549辆。由于电动汽车在美国和其他市场的整体销量下降，因此这种销售结果更加有趣。
Bolt在许多美国市场（包括新英格兰）都可以以约2万美元的价格购得，这是通过奖励措施获得的，其中包括联邦税收减免，本地退税和经销商的大幅折扣。这种组合并不罕见。日产Leaf电动汽车，丰田普锐斯Prime插电式混合动力汽车（PHEV）和其他电动汽车也使买家的成本降低了2万美元。
尽管联合汽车工人工会和卡车司机工会拒绝为纪念罢工而交付车辆，但通用汽车在第三季度仍然取得了增长。总体通用汽车与去年第三季度相比增长了约6％。雪佛兰Volt就是其中一种。尽管在今年春天，车迷和车主都热衷于此，但通用汽车公司仍然停止了Volt的销售。Volt仍然是美国有史以来最畅销的负担得起的电动汽车。
丰田Prius Prime在9月份下跌，Leaf下跌，本田Clarity下跌。这些汽车与Bolt一起，构成了美国整个可负担的EV市场，除了一些极少量的车型，它们不能保持每月500辆的运行速度。要说可负担得起的电动汽车在美国失败，这是轻描淡写。丰田普锐斯混合动力车在大多数月份的总和仍然低于前四名。
9月份，特斯拉的Model 3再次降价。下降约10％，至2万多套。Model 3是Ameria中唯一一款主流销量的电动汽车。特斯拉的粉丝们互相提醒，特斯拉的销售率不如去年强劲的一个原因是它已改变了库存分配范围，以包括其他市场。话虽如此，但来自美国一家公司的，内置美国的汽车在美国的销量下降从来都不是一个好兆头。
与电动汽车销售相比，丰田混合动力汽车销售继续保持强劲。9月，丰田的混合动力车总计23,339辆，比2018年9月增长了38％。年初至今，丰田已经交付了近200,000辆混合动力汽车，比10月1日的2018年销量增长了20％。
除了报道绿色汽车主题外，约翰·哥勒姆（John Goreham）还在《扭矩新闻》（Torque News）上报道了安全，技术和新车新闻。您可以通过@johngoreham在Twitter上关注John。
这个故事中的一些销售数据来自Inside EV。
