去年红牛全球越野拉力赛（GRC）系列关门大吉时，所有人都认为它将在2018年再次回归，其车队准备在全国范围内充电，以寻找工厂或车手冠军。当该系列突然拔掉插头时，这种视觉已经改变了。
长期未付账单
这一系列留下的拖欠的未付账单，使该国，密歇根州和加拿大各州的走私状况恶化了，至少达到了105,000美元。Redbull GRC竞赛系列关闭。
促进短程拉力赛系列的制裁机构由科林·达因（Colin Dyne）拥有，在周二告诉赛道，它不再推动这一系列了。该系列电影仅支付了欠康涅狄格州汤普森赛车场的部分账单。而且，由于在密歇根州的门票销售不佳而受到指责，达因和GRC并未向密歇根州支付2015年76,000美元的票房，以使用Belle Isle Park。
根据《底特律新闻》，密歇根州官员威胁要就欠自然资源部的未付费用提起法律诉讼。公园的管理人员说，它已经进行了许多尝试来收回债务。公园原本希望以此来资助改善设施，例如浴室升级和人行道维修。
访问Torque News主页以获取更多故事。同时，领先的每周赛车出版物《汽车周刊》周二表示，汤普森的老板乔恩·霍尼格表示，他一直在试图与GRC / Dyne偿还3万美元的债务。他指出，GRC最终寄出了该系列欠使用该设施的36,000美元中的6,000美元的支票。大部分费用来自去年6月该活动的收入分成协议。但是，一旦他收到了初始支票，GRC就会停止与他的所有联系。
事件对汤普森来说是赔钱的
霍尼格（Hoenig）指出，这次比赛比失踪的3万美元要贵得多，因为该系列赛接连数日在周末举行GRC比赛，并接管了他的全部设施，这使他失去了使用椭圆进行测试和进行比赛的路线一个跟踪日。在正常情况下，他表示从这些来源获得的收入可能高达每周50,000美元，因此在GRC事件花费他的时间上没有任何可显示的东西。
霍尼格对《汽车周刊》说：“他们以不付账单而著称。”他说，他们已经采取了像他这样的小型设施。
根据该出版物，2月份出现了任何问题的第一个迹象。当时，在加拿大渥太华举行GRC赛事的Rockcliffe飞行俱乐部声称欠下了20,000加元的债务。达因说这是一个会计问题，飞行俱乐部收到了这笔款项的支票。支票在未付帐单通知浮出水面的八小时内到达。
资料来源：汽车周刊，底特律新闻
今天由渥太华提供
