雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）长期以来一直是美国高档性能汽车的领导者，根据通用汽车公司的新专利申请，该公司正在研究一种主动的空气动力学套件，该套件仅在美国一些世界上最昂贵的外来车型上提供。欧洲。例如，Pagani Huayra和Bugatti Veyron都具有主动空气动力学系统，该系统可进行高速调节以改善下压力和稳定性，但基于专利申请中的细节，Corvette主动空气系统将更加复杂-从组件到整个系统运行的方式。
克尔维特的未来主动空气动力当前生产的汽车（如帕加尼和布加迪）中的主动空气动力学设置基于车速。随着这些超级异国情调中的每一个达到高速，它们都具有气动钻头，这些气动钻头相对于地面改变了角度，以改善下压力，更重要的是防止升力。这些系统改善了操控性，但其主要目的是使那些每小时200英里以上的车辆更容易以极高的速度操控。
访问Torque News主页以获取更多故事。考虑到车速，车身侧倾，车身角度，车轮之间的行驶高度以及转向角，雪佛兰Corvette主动空气动力学系统将更加完善。如果GM致力于将所有这些变量整合到Corvette主动式航空系统中，我们可以肯定的是，该套件不仅可以更好地高速处理。可以对所有这些变量进行调节的系统可以利用气流帮助Corvette更快地通过转弯，并与磁悬浮装置配合使用，使Chevrolet超级跑车更加超级。
根据通用汽车提交的专利图片，该先进的主动空气系统将包括一个中央前分流器，前轮胎前的鸭舌帽，发动机罩中央的百叶窗，后行李舱盖扰流器和后扩散器。如果按照专利文件中的说明将这些组件安装到Corvette，它们将共同工作，根据上述输入将气流调节至理想条件。例如，当以较低的速度转弯加速时，该系统将提供较少的前端下压力，因为您不需要像在长而倾斜的高速转弯中快速飞行时那样所需的力。沿着相同的方向，引擎盖上的百叶窗可以打开和关闭，以调节通过发动机舱的气流，从而改善高速空气动力学性能和低速冷却性能。
应该指出的是，专利文件中的雪佛兰Corvette似乎是C7 Z06，但是这种高科技，主动的航空装置可以很容易地应用于下一代Corvette…。或者它可以是C7 ZR1套件的一部分已经讨论了很多年了。如果没有其他问题，那么无论是科尔维特（Corvette）身上采用这种精心设计的主动式航空套件，还是在利用汽车周围的空气流动时，将成为世界上最先进的超级跑车之一。
通用汽车为其系统申请的专利冗长且令人难以置信，但如果您想亲自了解所有详细信息，请单击此处查看Corvette主动航空文书。
