2015年款皮卡开始出现，丰田Tacoma看起来与去年没有变化。是的，新的TRD Pro系列将在那些想要进行严肃越野或寻找外观的人中非常受欢迎，但是Toyota尚未发布有关2015年塔科马更改的任何新信息。丰田会为了让苔原繁茂而让塔科马在葡萄树上枯萎吗？如果是这样，我们以前就已经看到过这种策略。道奇（Dodge）和福特（Ford）放弃了达科他州（Dakota）和游侠（Ranger）的销售，以便为他们生产的较昂贵的全尺寸皮卡腾出空间，在生产线，经销商手帐和分类帐上腾出空间。
省油卡车-科罗拉多峡谷。F-150GM的雪佛兰科罗拉多州和GMC峡谷将成为比全尺寸皮卡市场小的重要新产品。福特F-150通过全新的，燃油效率更高的发动机将更轻的全尺寸车型推向市场。日产Frontier的销量也有所增长。丰田会不会袖手旁观，看着塔科马的销量下降？显然，该公司将至少保留一两年。
塔科马和苔原的照片集：TundraTacoma TRD Pro系列
专家已经看到了这一点，TEC Creative Services的BeforeTim Esterdahl涵盖了塔科马地区的多种卡车出版物。他也想到了我们概述的情况。我们要求他对此事发表评论，他说：“丰田陷入困境。他们无法最大限度地提高塔科马的产量。但是，他们不想放弃销售头衔。这很可能意味着，丰田将做出微小的，渐进的改变，以保持销售领先地位，而对丰田来说，希望不会增加市场份额，而不会从利润更高的苔原那里抢夺产量。”蒂姆接着说：“中型车市场竞争加剧，正是丰田汽车需要证明在塔科马投资的理由。事实是，丰田汽车一直以来一直是主要的销售领导者，他们没有任何动力来改善塔科马。”
Torque News和CarNewsCafe的Aaron Turpen每天都会报道日产新闻。他密切注视着边境，并同意蒂姆的观点，即丰田现在有充分的理由对此做出回应。亚伦说：“丰田汽车认为底特律重新开始竞争，这是它急需的靴子。实际上，我从丰田内部人士那里听到了很多。”
这个故事主要是作为思想练习，而这些都是观点。没有人认为塔科马的销量现在已经连续两个日历年下降了，而且已经连续了几个月。相比之下，Tundra的销售额大约是同期增长，大约18个月前推出了新的Tundra。塔科马（Tacoma）是丰田最忠实的粉丝群之一，如果该公司为了让苔原（Tundra）蓬勃发展而放任自流，那就太可惜了。
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