在国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）上，在不理想的情况下，对于大众而言，这是一次了不起的胜利。
在极端困难的外部条件下，贾里·马蒂·拉特瓦拉/米卡·安蒂拉（FIN / FIN）和塞巴斯蒂安·奥吉尔/朱利安·印度格拉斯（F / F）在阿根廷拉力赛的Polo R WRC比赛中战胜了一场艰苦的1-2战。安德烈亚斯·米克克尔森（Andreas Mikkelsen）/米克·马克库拉（Mikko Markkula）（N / FIN）以第四名的身份完成了德国工厂车队的胜利。拉脱维亚（Latvala）和奥吉尔（Ogier）反复奋战以赢得本赛季的第五轮比赛，成群的狂热球迷在SS 14的路线上屏住呼吸。Mikkelsen坚持不懈地努力攀登排行榜，也为大众汽车取得了圆满成功。排在第一和第二的位置进一步扩大了大众汽车在制造商锦标赛中的领先地位。继阿根廷拉力赛之后，三辆大众汽车二人组现在也成为了车手和副驾驶锦标赛的头把交椅。这项赛事标志着Jari-Matti Latvala在世界汽车拉力锦标赛上获得第十个胜利，并在大众汽车颜色上获得了他的第三个胜利。Ogier对条件发表了评论：
一场激动人心的比赛
从一开始就说，尽管受到了外部条件的影响，观众还是被视为激动人心的对决，在阿根廷获得了第一名。现任世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier）和朱利安·因格拉斯（Julien Ingrassia）取得了较好的开端，获得了前两个特别赛段的冠军。然后，贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）和米克卡·安提拉（Miikka Anttila）在集会最长的阶段发动了反击。两人将最佳时机放在了近52公里的“ Ascochinga-Agua de Oro”路段上，在总体上领先。在第一天的比赛结束之前，第一名在拉特瓦拉和奥吉尔之间两次换手。拉特瓦拉在周六和周日占据优势，在两天的比赛中以8胜奥吉尔的胜利赢得了决斗中的优势。在本赛季的13场集会中有5场之后，奥吉尔（Ogier）和拉特瓦拉（Latvala）之间的争夺战也在WRC冠军争夺战中占主导地位。凭借他的胜利，拉特瓦拉将世界锦标赛积分榜的差距缩小到24分。
第一天的运气不好
周末最令人印象深刻的反击来自安德烈亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）/米克·马克库拉（Mikko Markkula）。挪威-芬兰大众二人组在阿根廷拉力赛的第一天遭受挫折，当时一条皮带飞离了他们的交流发电机-真是倒霉。他们获得第七名而不是第三名，并受到五分钟的处罚而不是争夺领先优势。但是，Mikkelsen / Markkula并没有放弃。在周六，他们通过在一个舞台上创造最佳时间，并在另外三个前三名中脱颖而出，超越了三个竞争对手。不到两分钟，第二名的差距就减少了一半。保守但成功的策略在周日生效：Mikkelsen / Markkula巧妙地在“ Mina Clavero”和“ El Condor”两个经典赛段中获得第四名，并取得了不错的成绩，并且仅以23.6秒的成绩落后领奖台，而不是原来的3分21.3分钟。有趣的是，如果不是因为时间限制，Mikkelsen / Markkula仅凭他们的表现就很容易在领奖台上占据一席之地。
恭喜大众在汽车后面
阿根廷拉力赛不仅是WRC的经典之作，而且还因其对人和机器的最严峻考验而闻名。2014年，赛事进行前几周的大雨和暴风雨意味着赛道严重腐蚀且非常崎rough。无数的交叉沟和深坑使所有车队的世界拉力赛车都经受了考验。但是，得益于车队的服务人员，大众车手的装备在整个比赛中都保持着良好的状态。大众汽车经验丰富的机械师每天在拉力赛中使用三项服务–一项在早晨（15分钟），一项在午餐时间（30分钟）和一项在晚上（45分钟）–确保三台Polo R WRC始终在准备面对即将到来的阶段。
获胜队伍的数目
凭借在阿根廷的第一，第二和第四名，大众汽车在WRC的一轮比赛中庆祝了迄今为止最大的成功。这项胜利因此取代了车队在2013年11月举行的英国拉力赛的先前里程碑，当时三对大众汽车分别获得了第一，第二和第五名。除了宣称令人印象深刻的职位外，该团队还做到了时尚。阿根廷拉力赛由14个特别赛段组成，全长405.10公里。奥吉尔（Ogier），拉特瓦拉（Latvala）和米克尔森（Mikkelsen）在其中十场比赛中创造了最佳时间，第二十一次获得第二名，在十个阶段中获得第三名。这意味着大众汽车在42项可能的前三名中获得31项。凭借这一表现，阿根廷仍然是大众汽车最成功的赛车东道国。2005年，大众汽车在Rallye por las Pampas赛车上获得了大众途锐的冠军。然后在2009年，2010年和2011年，品牌车在传奇的达喀尔拉力赛中赢得了三项马拉松冠军，吉妮尔·德·维利尔斯，卡洛斯·塞恩斯和纳赛尔·阿蒂亚在车轮上获得了胜利。
贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）在2014年阿根廷拉力赛中取得的胜利也见证了车队在上赛季开始的国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）上继续保持连胜纪录：大众汽车现已连续九次蝉联榜首。该品牌在澳大利亚，法国，西班牙和英国赢得了2013赛季的冠军。紧随其后的是，2014年至今在蒙特卡洛，瑞典，墨西哥，葡萄牙和阿根廷取得了成功。这意味着，大众汽车在2014年迄今仍保持不败，并在五次集会和第五次总体排名中庆祝了它的第三次双冠胜利。拉特瓦拉在获胜后发表评论：
Ogier和Latvala在功率级中增加了积分
塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier）再次进入了最后的动力阶段，当车手和副驾驶锦标赛的三项最佳配对获得加分时，他们将获得更多积分。在“ El Condor”的第二次冲刺中，获得统治的世界冠军比Mikko Hirvonen（福特）领先10.5秒，比他的大众车手Jari-Matti Latvala领先十分之一秒。结果，六分中的四分给了总部位于沃尔夫斯堡的团队。大众汽车的驾驶员和副驾驶员现在已经在18次集会中获得了27次加分。
大众在WRC中的排名：1, 2, 3
第一，第二和第三名–大众二人在WRC驾驶员和副驾驶员排行榜上牢牢占据上风。塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier）/朱利安·因格拉斯（Julien Ingrassia）领先112分，其次是贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）/米卡·安蒂拉（Miikka Anttila），他们获得了88分。安德烈亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）/米克·马克库拉（Mikko Markkula）在最近的拉力赛中排名第四，目前以48分排名第三。MadsØstberg/ Jonas Andersson（雪铁龙）在总积分榜上排名第四，得分与Mikkelsen相同。得益于Ogier和Latvala的一两次两胜制，大众汽车进一步扩大了在制造商锦标赛中的领先优势，使他们获得了最高分43分。车队将在意大利的下一轮比赛（6月5日至8日）领先第二名雪铁龙97点。
