去年增加了40万套，而夏季通常停工两周，这将增加一周的工作量和40,000套。
此外，该品牌计划在2013年在北美工厂再增加3.500名每小时工人。
Jim Tetreault表示：“为了满足客户对我们最畅销的汽车，公用事业和卡车的激增需求，我们将继续以满载能力运营北美工厂，并且今年我们将增加200,000台的年度实时产能，”北美制造部副总裁。“为了确保我们将更多的产品带入经销店，我们大约75％的工厂以三班，三班或四班的模式运行。”
激增的原因是福特Explorer，福特Fusion和福特F系列皮卡的热销业绩。
新增的200,000单位产能主要集中在芝加哥装配厂，平板岩石装配厂和堪萨斯城装配厂。本月初宣布，堪萨斯城装配厂的生产增加了第三名工作人员，是20万辆汽车的一部分。
访问Torque News主页以获取更多故事。将在另外20家工厂（包括6个组装工厂）将Furloughs削减为一个星期。这包括在芝加哥大会，库奥蒂特兰大会，埃莫西约冲压和装配，肯塔基卡车，密歇根州装配和奥克维尔装配厂的额外工作。
在上图中，福特员工John Bizek致力于在密歇根装配厂的C-MAX混合动力汽车上安装电子组件。（图片由福特提供）
今年夏天，其他减少生产时间的设施包括布法罗冲压厂，芝加哥冲压厂，奇瓦瓦发动机，迪尔伯恩发动机，迪尔伯恩工具和模具，利马发动机工厂，范戴克变速箱工厂和伍德黑文锻造。
福特将连续第二年在迪尔伯恩卡车厂，扁石装配厂，堪萨斯城装配厂，路易斯维尔装配厂和俄亥俄州装配厂进行车型年的更换和标准维护，以满足其产品线不断增长的需求。
福特去年在美国雇用了8,000多名带薪和小时工的员工，在计划短短三年内，到2015年在全国范围内创造12,000个工作岗位的道路上，福特进展顺利。
这很容易称为经济和工业进步。
