福特现在可以与第三方公司Westport Industries合作，提供这些经过改装的卡车，这些卡车可以使用CNG，直到用完为止，然后切换到第二个车载汽油罐。这些卡车将按照该品牌的正常配送流程进行运输。
Westport还负责在Westport肯塔基州集成中心（WKIC）上生产CNG动力的福特F-250和F-350卡车，该中心是经过福特合格的汽车改装厂审核的设施，紧邻福特肯塔基卡车厂。
新型F-450和F-550卡车通过了福特所有OEM产品所用的安全性和耐用性相同的严格测试。使用与其他Westport改良福特产品相同的集成运输系统，可以降低消费者的最终成本。
只能在指定的Westport附属福特经销商处订购这种双燃料卡车，并且Ford F-450和F-550超级底盘驾驶室皮卡车可与Westport WiNG Power Systems一起使用，并为所有类似的动力总成和排放成分。
Westport LD副总裁兼北美车辆项目董事总经理John Lapetz表示：“我们产品线的扩展建立在Westport WiNG Power System成熟技术的基础上，并将我们的产品可用性扩展到了不同的最终用户。
“福特F-450和F-550超级卡车具有更高的应用灵活性和更大的车辆总重，使我们能够为那些没有使用福特F-250和F-350 CNG维修的客户增加坚实的足迹双燃料卡车。”
访问Torque News主页以获取更多故事。福特F-450和F-550卡车在6.8升V10发动机上增加了Westport WiNG动力系统，价格为9,500美元，与CNG组合后的燃油范围约为650英里（9 mpg）。容量等于42加仑汽油加上标准的40加仑汽油箱。仅CNG就意味着290英里。
新型双燃料卡车除政府和运输运营商外，还用于与自然资源，建筑，运输和公共事业有关的工业车队。
这些卡车提供了机会，可以在短短两年内实现节省30％到60％的燃油，从而燃烧更清洁的家用燃油。
商用车车身可与Westport WiNG双燃料系统一起使用，以支持需要配备卡车以应对各种现场环境的商用车队客户。
“西港公司将与位于肯塔基州路易斯维尔的服务机构公司合作，将福特F-450和F-550卡车上的西港WiNG动力系统与第二单元车身相集成，”西港市场部高级总监约翰·霍威尔说。
“有许多标准配置，最低车重为84CA的车身与油箱组合使用，定制的双燃料配置几乎可以设计成任何第二单位车身，最低订购量为10辆。”
图片：采用SuperCab配置的2011年福特F系列F-550超级底盘驾驶室。（由福特提供）
