雪佛兰于1911年由赛车手路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）和企业家威廉·杜兰特（William Durant）合作创立，但直到1918年1月才开始生产卡车。从那时起，雪佛兰一直在生产卡车。以下是几款代表该品牌及其历史的雪佛兰卡车。
1918年，雪佛兰490 Half-Ton轻型运输车“机舱底盘” 490 Half-Ton是雪佛兰的第一款卡车。基于490汽车平台，但后弹簧更坚固，490仅作为底盘就以595美元的价格出售。购买者应根据其用途来安装驾驶室，床或平板面包车厢。一吨重的T型卡车（用于卡车）也售价1,125美元。再次，它变得无躯体，但与490不同的是，它是在卡车车架上建造的。两辆车均由四缸发动机提供动力。1918年的雪佛兰T型发动机可产生37马力的功率。它的速度被州长限制为25英里/小时。直到1929年，雪佛兰开始使用六缸发动机。到1930年，轻型卡车配备了工厂制造的驾驶室和车身。
1935年Suburban Carryall Suburban Carryall是一款基于半吨卡车底盘的旅行车。与该时期的其他旅行车具有木制车身不同，Carryall具有易于维护的钢制车身。雪佛兰声称1935年的Suburban Carryall是第一款SUV。
1937年雪佛兰半吨皮卡这是第一辆从头开始设计的雪佛兰半吨皮卡，而不是改编自先前的汽车设计。它比前辈更强大，并且拥有更大的78马力发动机。它一定是相当坚固的，因为他们在美国周围10,245英里的公路旅行中派出了一辆。尽管在床上载有1000磅以上的货物，但它的燃油性能却达到了20.74 mpg。
1947年雪佛兰Advance-Design半吨皮卡车1947年Advance-Design卡车是自第二次世界大战以来第一款经过重新设计的通用汽车。更大的驾驶室和更宽的箱体是重新设计的关键要素。战后卡车变得越来越受欢迎。汽车比卡车早先以4：1售出，而到1950年，这一比例已降至2.5：1。如今，Advance-Design卡车仍然很受欢迎，受到了热狗和收藏家的追捧。根据雪佛兰的说法，2003-2006年的雪佛兰SSR跑车向Advance-Design造型致敬。
访问Torque News主页以获取更多故事。1955年，雪佛兰Cameo皮卡是雪佛兰Task-Force卡车之一，可以通过雪佛兰的新型小型V-8来订购Cameo皮卡。客串汽车的内饰比大多数卡车都更像汽车。它的风格针对富裕的郊区居民，而不是那些需要卡车上班的人。1957年，四轮驱动成为某些Task-Force车型的选装件。
1959年的雪佛兰El Camino乘用车皮卡埃尔卡米诺（El Camino）是一辆卡车，外观和性能都像一辆肌肉车。1959年的版本配备了尾翼和镀铬，但它是一辆半吨卡车。1964年的版本基于Chevelle。后来的模型年允许购买者订购大块的V-8，甚至超级运动套装。爱或恨，这绝对是不容忽视的。
1967年，雪佛兰（Chevrolet）C-10皮卡采用定制运动卡车套件雪佛兰（Chevrolet）为C-10引入了崭新的外观，并采用了低矮的驾驶室。前后都增加了螺旋弹簧。但真正从变化中受益的是内部。定制运动卡车套餐允许购买者进行数种类似于汽车的升级，甚至包括桶形座椅的选择。越来越多的人购买卡车来拉拖车或在后面增加露营者，因此舒适性变得越来越重要。
1973年，雪佛兰Suburban搭配Super Cheyenne Package雪佛兰自1935年以来就一直在生产Suburban，这是其长寿纪录，这是其他铭牌无法比拟的。1973年的版本以卡车为基础，使其比其他货车更长，更坚固，更宽敞。它有四扇门和九个乘客的空间，全部由小型V-8发动机提供动力。郊区可以订购标准的两轮驱动或4x4。今天的Suburban是SUV，而不是旅行车，但仍然具有很大的空间和牵引力。
1999 Silverado 1500 Extended-Cab皮卡很难相信Silverado仅在1999年推出。这种全尺寸皮卡是从1988-1999年C / K卡车中发展而来的。它采用了新的模块化车架结构，使其成为迄今为止最坚固的雪佛兰。尽管外观坚硬，但内部却提供了许多豪华功能。新一代产品受益于改进的操控性，更顺畅的行驶和更强劲的发动机，从而增加了有效载荷和牵引能力。Silverado HD在2011年获得《汽车趋势》杂志颁发的“年度卡车奖”，这是第四个这样做的Silverado。
雪佛兰卡车的下一步是什么？雪佛兰计划在全球市场投放一款新型的科罗拉多皮卡。它已经在泰国上市，并计划在巴西（雪佛兰第二大市场）和包括美国在内的其他地区制造。具体细节尚未公布，但可以肯定的是。雪佛兰计划未来一段时间。
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