尽管洪水对工厂没有造成物理影响，但三个泰国组装工厂将在11月12日之前离线。仅此一项就将影响全世界的工厂，主要是日本，北美和东南亚的工厂。
同时，由于希腊问题，丰田股东不得不应对一般市场的抛售。现在，它必须处理丰田宣布的“新闻报道”效应。两者的结果是，该股票最初在10月31日被抛售，此后一直保持较低的价格水平。
当然，现在说泰国的洪水状况将如何影响丰田的收益还为时过早。不过，坏消息是，该公司表示没有更新哪些零件短缺的事实。
等一下。有了及时的库存，丰田不知道哪些零件供不应求？怎么可能？
该公司确实单独表示，它预计从10月10日至11月5日在泰国的产量损失约为69,000辆，从10月24日至11月5日在日本的产量损失约为22,000辆。
访问Torque News主页以获取更多故事。嗯，那肯定会影响底线。
那么，此时交易员应该在哪里寻求对丰田股票的支持？事实是，自2010年以来的主要支撑位67.57已被打破并重新测试了数周。这是它的最新消息。
现在查看此处提供的每月图表。下一个主要支撑位可以追溯到2008年末和2009年初的低点，即57水平。TM会测试该水平吗？我不确定，但是如果欧洲问题继续下去，如果美国经济继续处于高失业率模式，并且如果自然灾害继续影响丰田，那么该股票可能会测试该水平。
----------- -全面披露：在发布之时，TN的汽车行业图表的创建者Sherosky对于所提到的股票或期货并不多空，尽管头寸可以随时改变。本文中的信息均不构成建议，而是评估或意见。
-----------------------关于记者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在进行股票，期货交易，并通过authorfrank撰写文章，书籍和电子书，例如“完美的企业品格”，“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系：[电子邮件保护]，然后在Twitter上使用@Authorfranks
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