梅赛德斯·奔驰认为，他们的小型新车将“成为未来销量增长的基石”。只有时间能证明消费者是否会选择紧凑型梅赛德斯·奔驰汽车。
梅赛德斯·奔驰历史上首次在2011年法兰克福车展上展出了较小的B级梅赛德斯。揭幕仪式是在星期二举行的，当时梅赛德斯奔驰的研发主管Thomas Weber推出了这款新车。梅赛德斯B级轿车被描述为“经过翻新，重新装配和时尚”。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）尝试使用新的B级轿车瞄准年轻的人群。根据研究人员JD Power and Associates的数据，由于梅赛德斯-奔驰驾驶员在美国的平均年龄比宝马和奥迪都高53岁，因此梅赛德斯希望改变人们对于该品牌适合年龄较大的驾驶员的看法，但要打造该品牌更年轻。这是希望增加年龄人口；因此，增加了销量。
访问Torque News主页以获取更多故事。梅赛德斯B级轿车将于今年秋天进入欧洲展厅，他们希望在销售中取得良好的成绩。以前，当前的A级和B级被称为“盒式设计”，销售和利润都很低。此外，这些汽车并未吸引年轻的汽车购买者。借助新的紧凑型B级轿车，梅赛德斯希望将奔驰作为老一辈司机的汽车的观念完全转变为年轻一代的街车。
该品牌希望通过吸引更年轻的一代来使用较小的紧凑型B级轿车吸引他们进入梅赛德斯（Mercedes）系列，该品牌希望从年轻的驾驶员中获得终身的客户。在驾驶了B级车之后，梅赛德斯希望这些驾驶员可以将其换成其他更昂贵的梅赛德斯车型。
随着小型汽车因节省燃油并满足欧洲和美国日益严格的排放标准而变得越来越流行，小型汽车也具有其他巨大优势。伦敦IHS汽车研究公司的分析师蒂姆·厄克哈特（Tim Urquhart）表示：“没有小型车，这将变得非常困难，尤其是对于德国奢侈品制造商而言，后者的高辛烷值汽车销售量增加了车队平均排放量。”
梅赛德斯-奔驰计划明年生产更具运动性的A级掀背车，随后是小型双门跑车，紧凑型运动型多功能车和另一款紧凑型车型。预计第一辆小型梅赛德斯汽车将在2013年之前在美国销售；可能是B级，梅赛德斯。梅赛德斯-奔驰销售和市场总监Joachim Schmidt表示：“我们的美国经销商告诉我们时机已经成熟。新的A级和B级肯定会盈利。”
