红牛保持2015 RB11 F1挑战者的地位[更新]

更新：该职位的先前版本建议丹尼尔·科维特（Daniil Kvyat）去年为红牛车队效力，当时他实际为红牛联盟车队（Toro Rosso）开车。下面的文本已更新了正确的信息。本赛季将是Red Bull Racing的新起点之一。这是三年来第一次没有以一级方程式卫冕冠军的身份重返一级方程式赛车，并且没有世界冠军的掌舵。但是归还它会争取重新获得冠军，这就是它打算这样做的赛车。新款RB11将于本周末在赫雷斯举行的本赛季首次测试会议之前亮相，它所佩戴的是大胆的迷彩“测试制服”，我们更习惯在公路原型车上而不是在赛车上看到。预计下个月在墨尔本开始的季节，它会被熟悉的蓝色，红色和黄色取代。尽管这种伪装可能会使某些航空动态掩盖（即使未被完全掩盖）在其竞争对手的窥视之内，但新法规要求的倾斜鼻子是显而易见的。否则，新的RB11可能是对RB10的改进，而不是对去年回归的热靴丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）驾驶的RB10进行革命性的无尘纸重新设计，本季由达尼尔·科维特（Daniil Kvyat）加入，后者从托罗·罗索（Toro Rosso）晋升为取代四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）。但是，他们能否成功，很大程度上取决于引擎。红牛已经成为引擎供应商雷诺（车队冠名赞助商英菲尼迪的姊妹公司）的主要合作伙伴。实际上，在莲花转投梅赛德斯之后（假设卡特勒姆没有重返赛场），红牛及其姊妹队托罗·罗索将是本赛季唯一使用雷诺引擎的车队。该团队表示，与法国汽车制造商的合作比以往任何时候都更加紧密，以开发雷诺动力单元，但是由于发动机开发方面的限制，他们有可能赶上梅赛德斯。如果有人能赶上银箭，那肯定是红牛–上赛季唯一一支赢得大奖赛的车队。显示全文PR11揭晓英菲尼迪红牛车队在繁忙的休赛期之后“ 2015年的一级方程式赛车RB11已驶入赛道，并在新赛季开始之前在西班牙的Circuito de Jerez进行了测试。RB11具有引人注目的新测试服，在各个方面都取得了许多进步，因为车队力求在2014年的比赛中取得进步，当时RB10从艰难的开端晋升为车队冠军。今年汽车最显着的形状变化是根据最新法规对下鼻梁箱和底盘前部进行了修改，但除此之外，许多RB11的更新都采用了全新的黑色和黑色。白皮肤。RB11 DESIGN首席技术官Adrian Newey说：“ RB11的设计很大程度上是要了解我们从上个赛季中学到的知识，就动力装置及其包装而言，这是一个重大的法规变化，并从这些经验教训中着手优化汽车。 ”首席工程官Rob Marshall补充说：“有些变化会影响汽车前部的形状，但除此之外，大多数变化都在皮肤下。我们已经确定了可以改进的领域，并且我们已经在这些方面进行了努力。肉眼不会看到很多东西，但是隐藏的部分已经花费了很多辛苦的工作。”这项工作的很大一部分涉及对雷诺Sport的Energy F1动力装置的改进，这些更新是在与车队更紧密合作的基础上进行的。车队与法国制造商的技术联系的车队负责人克里斯蒂安·霍纳说：“与雷诺的关系现在要紧密得多。”“红牛现在是雷诺汽车公司唯一的合作伙伴，通过我们自己和托罗·罗索（Toro Rosso），雷诺汽车公司的关注以及与我们设计团队的密切合作产生了良好的效果，并且在动力装置和底盘侧之间实现了更紧密的集成。与雷诺齐心协力，我们今年确实可以向前迈出一大步。”Newey补充说，减少球队去年遭受的赤字的过程将需要时间。他说：“我们一直在与合作伙伴雷诺（Renault）共同努力，以帮助他们开发发动机。”“我们必须记住的是，内燃机及其非常复杂的相关项目（ERS和涡轮增压器）的交货期很长。在这些情况下，如果一支球队利用了优势，那么就需要花费一些时间来推翻这一优势，或者与之保持一致或遥遥领先。”RB11建立的Christian Horner评论：“我们”一直像往常一样努力达到极限。我们有一个非常紧迫的时间表，可以及时为第一次测试做好准备，但这在这支团队中是正常的。如果您没有达到极限，那么您就没有足够的努力。车手上周在车队的#OnBoard赛事中，红牛车手阵容焕然一新，带动了车队2015年的挑战。克里斯蒂安说：“这是一个令人兴奋且充满活力的阵容。”“我们知道丹尼尔（Daniel）去年的表演后的素质，在丹尼尔（Daniil）我们拥有出色的才能。他表现出的速度，承诺和决心是我们所追求的所有品质。他补充说：“我们已经了解了丹尼尔的能力，我们坚信丹妮具有所有相同的属性。”“他们年轻，饥饿，非常快，我认为他们将在全年中非常努力地相互推动。”对于车手里卡多（Ricciardo）和科维特（Kvyat）来说，短短两个月的等待返回驾驶舱的等待已经结束，并且对RB11的潜力也有了初尝。“我很期待驾驶RB11，而且我很想出去兜风。”我希望它将成为野兽。丹尼尔说，我们很快就会发现。“去年，我在向顶级团队证明自己方面承受着巨大的压力，我认为现在每个人都知道我有能力，所以我感到很兴奋-激动地基于我们在2014年取得的成就，并准备为梅赛德斯打得好。”“对于我来说，第一次驾驶英菲尼迪红牛赛车将是非常令人兴奋的事情。”“这对我来说是一个绝佳的机会，我非常期待最终能上车。太酷了。“尽管团队中的许多人都非常了解我，但为自己进入新团队仍然存在挑战。但是，我还没有真正设定2015年的目标。我只想通过努力的工作和正确的态度来继续做最好的工作，那是我能做的最好的事情。关于2015年与Daniel的联手，Kvyat补充说：“我和丹尼尔已经认识了很长一段时间，距我进入红牛青年队大约五到六年。我们的关系很好，我希望在健康的竞争基础上建立牢固的关系，这将推动团队前进。”技术团队车队后排驾驶员阵容的变化在较小程度上也反映在车队的技术部门中。尽管首席技术官Adrian Newey仍然非常参与团队工作，但他将时间分配到了团队和Red Bull新的Advanced Technologies部门之间，同时成立了一个新的技术小组来推动团队前进。“为[Adrian双重角色的期望值，我们成立了由Rob Marshall领导的高级技术团队，该团队承担了Adrian以前承担的某些日常职责，” Horner解释说。“不过，阿德里安仍然在该团队中发挥着非常积极的作用，并且每天和每周都做出贡献。”首席技术官仍在深入参与RB11的构想。“尽管我的工作量比以前少了一些，但我仍然非常参与汽车的布局，包装的设计，并尽我所能来尽最大努力提高性能，但是在很大程度上工程团队”。该工程团队由曾担任首席设计师职位的Rob Marshall领导。他现在升任首席工程官。该小组还包括空气动力学负责人Dan Fallows，汽车工程首席工程师Paul Monaghan和性能工程首席工程师PierreWaché。空气动力学负责人Dan Fallows说：“艾德里安（Adrian）的角色略有改变，我们现在正处于可以更加自给自足的阶段。但是，阿德里安仍然参与其中。过渡之所以如此出色，是因为我们都习惯了Adrian的工作方式，并且遵循了他的哲学。因此，当他确实对我们的讨论有所投入时，感觉就很自然。”Newey补充说，“我”后退一步，介入其他事情，所以一级方程式并不是我唯一的关注点。我仍然会参加比赛，而且我一定会在第一场比赛和赛季前的测试中，进行监督，指导和指导，并且仍然尝试提出自己的一些想法。RB11是该新工艺的第一款产品，其中Newey大量参与了该项目，该项目最终在新技术小组的领导下交付。克里斯蒂安总结：“我们的目标很简单：进一步缩小与梅赛德斯的差距，”霍纳说。“除了梅赛德斯，我们是唯一一支在2014年赢得大奖赛的车队，我们与丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）一起赢得了三场。我们的目标是缩小差距，使梅赛德斯承受尽可能大的压力。我们知道我们的目标是，我们知道我们需要实现的目标，并且我相信有了RB11，有了我们拥有的驱动程序和新结构，我们应该能够做到这一点。”2015红牛RB11精选画廊