令人震惊的震撼！杜卡迪在平地赛季揭幕战中获胜

从您到最喜欢的非公路旅行目的地途中所骑的普通镀铬公路之王中，您可能不会知道，但是哈雷戴维森实际上拥有非常令人印象深刻的赛车传统。当谈论转向平地赛车时，尤其如此，Bar-and-Shield品牌的XR750连续二十年获得最高荣誉。换句话说，上周六乔·科普（Joe Kopp）在定制风冷的杜卡迪平底赛车上赢得了亚利桑那州Yavapai Downs Mile的大国家平路大奖，即使不是历史性的，也算不上什么。考虑到杜卡迪的平地赛道才从去年开始，这是意大利品牌在比赛中的第三场比赛，这一壮举更加令人印象深刻。杜卡迪赛车中使用的动力装置是从公司的Hypermotard 1100 EVO借来的。整个比赛都非常接近，科普在比赛的最后一圈超越了萨米·哈尔伯特的哈雷戴维森XR750。获胜的幅度仅为.024秒。做得很好！休息后查看杜卡迪官方发布的新闻。[资源：杜卡迪（Ducati）显示完整的公关文本杜卡迪（DUCATI）在2010年首次实现了全国冠军平式越野赛的赛季首战。乔·科普（Joe Kopp）驾驶杜卡迪Hypermotard动力的泥土追踪器在亚利桑那州取得了胜利。加利福尼亚州库比蒂诺（2010年5月3日）–杜卡迪很高兴在周六的Yavapai Downs Mile上获得了国家大赛平直道的第一场胜利。周六的杜卡迪胜利标志着现成的生产引擎在29年来首次赢得了全国双胞胎大赛。自1981年以来，限量生产，仅在平地赛道比赛中使用的本田RS750和哈雷戴维森XR750赢得了所有Twins National大奖。在本赛季的首轮比赛中，杜卡迪（Ducati）有史以来第三次尝试赢得现代大国民（Grand National）乔·科普（Joe Kopp）证明，杜卡迪（Ducati）并非总是需要柏油才能打败比赛。Lloyd Brothers Motorsports Ducati平坦赛道项目仅在一年之前开始，当时杜卡迪超级摩托车车手Larry Pegram向朋友和平坦赛道团队的共同所有者David Lloyd询问了杜卡迪气冷式992cc发动机作为理想平坦赛道平台的潜力。Pegram Racing和Lloyd Brothers Motorsports联手从Ducati Sport 1000制造了一辆架在架子上的泥土履带车。经过Pegram的快速调整后，这辆自行车进入了2009年的Springfield Mile，在那里，他直接从热火比赛中获得了18个车手主赛事的参赛资格，从而立即证明了对Harley-Davidsons对手的强大挑战。从杜卡迪Hypermotard借来的1078cc发动机和一个定制的赛车底盘上-佩格拉姆进入印地英里，并在半决赛中以一杆位错过了主要赛事。结合了2009赛季学到的所有知识，这辆自行车现在参加了第三代开发比赛。在星期六的2010年赛季揭幕战上，车手乔·科普（Joe Kopp）将杜卡迪引擎置于其在全球赛道上最知名的位置-登上领奖台的顶端。起步时Kopp表现出色，仅面对来自Halbert的比赛，他在最后一圈起草了过去，以0.025秒获得方格旗。周六的比赛也是重要的赛事，因为杜卡迪（Ducati）打败了哈雷·戴维森（Harley Davidson）在英里上的实力，这是17年来其他制造商无法做到的事情。ENI USA R＆M（以前称为American Agip）/ Lloyd Brothers Motorsports Ducati的下一场比赛将是5月30日着名的Springfield Mile。拉里·佩格拉姆（Larry Pegram）的客串与乔·科普（Joe Kopp）一起骑第二辆自行车。有关为Kopp赢得胜利提供动力的杜卡迪L-Twin发动机以及它所来自的Hypermotard 1100EVO的更多信息，请访问www.ducatiusa.com。