福特在2006年勒芒经典赛上庆祝1966年勒芒胜利

四十年前，亨利·福特二世（Henry Ford II）向世界展示他的公司可以制造一辆汽车来竞争和赢得国际跑车巅峰的决心最终在1966年勒芒24小时耐力赛上获得了回报。福特的GT40 Mark IIs在比赛中独占，头，完成了1-2-3（以上），亨利·福特二世在那儿尽情享受，并加入了卡洛尔·谢尔比的布鲁斯·迈凯轮和克里斯·阿蒙的冠军车队。在今年的勒芒经典赛（Le Mans Classic）上，这是每年在勒芒赛车场举行的历史悠久的赛车盛事，1966年获胜的GT40将与第二和第三名的赛车（肯·迈尔斯和丹尼·赫尔姆的谢尔比车队以及罗尼·巴克纳姆（Ronnie Bucknum）和迪克·哈奇森（Dick Hutcherson）的Holman＆Moody团队以独特的现场摄影作品重现了著名的1966年完成。后两辆车也将参加勒芒经典赛，争夺福特欧洲总裁约翰·弗莱明（John Fleming）颁发的特别的一次性纪念奖杯。获胜的汽车还将在今年的古德伍德速度节上驾驶Lord March的车道，由丹·古尼（Dan Gurney）驾驶（当他赢得胜利时，他实际上开始为胜利者的香槟喷洒旁观者的做法）勒芒）。完整的新闻稿和跳台后的更多照片。卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）（最右边）在1966年进站进站期间向肯·迈尔斯（深色头盔）和丹尼·赫尔姆作了简报。焦虑的亨利·福特二世（最右边）等待福特GT40赛车在“ 66比赛”结束时最后一次进入维修区。亨利·福特二世（Henry Ford II）与冠军布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）和克里斯·阿蒙（Chris Amon）一同登上领奖台。勒芒经典致敬标志着著名的福特GT40胜利的周年纪念日“ 40年前，福特在1966年勒芒24小时耐力赛中创造了赛车运动的历史。该事件对福特汽车公司来说是一个重大结果，历史表明，它已成为世界上最著名的耐力赛传奇中最重要的章节之一。今年，在2006年勒芒经典赛上，今天的福特正在向当时的英雄和无名英雄致敬，以及令人难以置信的传统遗产吸引了一代又一代的发烧友-福特GT40。”约翰·弗莱明（John Fleming）欧洲福特总裁兼首席执行官福特汽车，2006年6月，法国勒芒–今年夏天对于赛车运动和蓝色椭圆形赛车迷来说是一个重要的周年纪念日。这是福特在勒芒24小时耐力赛中以著名的福特GT40在福特历史悠久的1-2-3比赛40周年。7月8日至9日，在2006年勒芒经典赛上将以纪念的方式庆祝这一周年纪念日。1966年6月19日（星期日），三位时尚的福特GT Mark II耐力赛车手在勒芒著名的拉萨特赛车场上冲过雨水冲刺的终点线，令人信服地实现了福特击败法拉利成为国际顶级珠宝的目标。赛车成功。这一成就不仅确立了福特在国际赛车运动中的声誉，而且留下了令人惊讶的遗产，多年来一直拒绝减少。如今，这些遗产掌握在发烧友的手中，这些发烧友包括自豪地受到原型福特GT40启发的新型福特GT超级跑车的欧洲车主，具有极高价值的原型GT40公路和赛车的所有者，其中许多人仍在参加历史悠久的赛车比赛。世界上，许多GT40副本的拥有者，以及赛车历史上最激动人心的时期之一的粉丝。在勒芒（Le Mans）举行40周年纪念活动今年计划在7月7日至9日在著名的勒芒（Le Mans Classic）举行特别纪念活动，以纪念福特历史性的胜利。福特将在今年的两年一度的赛事中展示1966-1971年的赛车，该赛事已迅速成为欧洲领先的复古赛事之一。从1923年到1979年的几十个网格划分为六个网格，它们将参加2006年经典赛。由福特公司赞助的1966-71年网格，适当地囊括了GT40 – 1966、1967、1968和1969年勒芒24小时耐力赛的冠军–及其当代竞争对手。福特欧洲总裁兼首席执行官约翰·弗莱明说：“这是一个非常特殊的周年纪念，因为福特GT给了我们如此的遗产。”“今年我们对勒芒经典赛的支持是一种恰当的方式，可以使我们对汽车以及那些使那著名的1-2-3赛车成为可能的人们的热情和钦佩感激增。”预计会有大量历史悠久的GT40赛车在勒芒经典赛中亮相，许多人将参加比赛，包括1966年勒芒24小时耐力赛中获得的第二和第三名。这场比赛还有望吸引来自其历史悠久的敌对者，法拉利，保时捷和其他重要品牌的强大的GT40竞争对手，以及福特野马的例子，福特野马本身就是1960年代后期的强大竞争对手。为了确保2006年赛事特别难忘，约翰·弗莱明（John Fleming）将为获胜的1966-71年赛车提供特别的一次性奖杯，无论GT40是否最终获胜。蓝椭圆形的国际胜利福特GT40被视为美国对法拉利的挑战，是一个真正的国际项目，彰显了福特汽车公司及其董事长亨利·福特二世的决心和全球野心。它的名字源于一个简单的事实-这款经过雕刻和有目的的耐力赛车仅高40英寸。亨利·福特（Henry Ford）的孙子福特（Ford）先生在1966年那个重要的日子在勒芒（Le Mans）看他的汽车创造了历史。强劲的7升V8发动机驱动的福特赛车手当天没有得到保证。GT40s在1964年和1964年曾参加过比赛，虽然潜力巨大，但由于机械故障而陷入困境，这使他们无法参加比赛。然而，福特和赛车运动的传奇人物-包括谢尔比眼镜蛇（Shelby Cobra）的创建者卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）联手于1966年复仇。1966年的比赛引入了GT40的新版本– Mark II。福特汽车已经赢得了1966年美国Daytona和Sebring耐力赛的冠军，因此有信心打破其勒芒的传奇。在诸如布鲁斯·迈凯轮，丹·古尼，马克·多诺休，马里奥·安德雷蒂，格雷厄姆·希尔，约琛·林特，盖伊·里吉尔，彼得·雷夫森和杰基·艾克斯等著名飞行员的带领下，进入了十多辆福特GT。经过24小时的试验，包括机械故障和不可避免的碰撞，三辆福特GT引领了这一领域。胜利归于由迈凯轮和克里斯·阿蒙驾驶的谢尔比·美国人（Shelby American）黑色黑色赛车。它在谢尔比（Shelby）的比赛中脱颖而出，是肯·迈尔斯（Ken Miles）和丹尼·赫尔姆（Denny Hulme）的浅蓝色第一赛车。第三名是霍尔曼·穆迪（Holman Moody）的金牌5号车，由罗尼·巴克纳姆（Ronnie Bucknum）和迪克·哈切森（Dick Hutcherson）驾驶。福特GT将在接下来的三个赛季中继续赢得勒芒，并在其他重要的国际比赛中取得胜利。40年后的今天，GT40仍然表现强劲。在赛车运动中，它仍然令人兴奋。它仍然生动地提醒了福特赛车时代。让胜利者重聚鉴于周年纪念日的意义，福特欧洲公司将自1966年起的私人拥有的福特GT Mark II从美国一路带到2006年勒芒经典赛。这将是10年来第一次，所有三辆福特1966 1-2-3的赛车都将在勒芒大赛上亮相。黑色的2号福特GT Mark II现在归美国一位收藏家所有。它将与1966年之后的第二和第三名赛车重新组合-预计这两款赛车都将参加勒芒经典赛。获奖赛车的出现使福特和2006年勒芒经典赛的组织者有可能重现著名的1966年赛车，为赛车迷提供特殊的摄影机会。在福特GT40参与前线赛车运动结束后很长一段时间，这是福特支持其持久热情的一种方式。摄影机会将在7月8日（星期六）比赛开始之前举行。忠实于福特在勒芒经典赛上的活动旨在补充忠实的福特GT40和经典赛车运动爱好者对周年纪念的热情。弗莱明说：“最重要的是历史悠久的GT40车主自己的努力。”“对于他们来说，拥有一辆真正的GT40车是一种特权，对历史的义务以及对维持40年历史的赛车保持竞争状态的不小的财政负担。”参加庆典的还有新福特GT的许多车主，这是一款受原始福特GT40启发的稀有21世纪超级跑车。福特将其出售给欧洲的101个客户，并在2003年福特全球百年庆典上进行了开发，新的福特GT继承了福特GT40的DNA关键链子向后代发展。来自英国，德国，瑞士和法国的福特GT车主组成的车队，以及将福特GT分别进​​口到欧洲的车主，都有望参加此次活动。勒芒经典赛2006预计也将吸引许多GT40复制品的拥有者。得益于专业制造商的努力，即使到今天，发烧友也可以通过建造和拥有复制品来品尝GT40时代精神，其中一些对于原始汽车的设计和制造确实令人惊讶。欧洲福特汽车公司还将参加其自有的公路版GT40 Mk III，底盘编号为M3 / 1107，自1969年新车问世以来，福特汽车一直作为新闻发布会的演示者。它是有史以来制造的仅有的七辆GT40公路车之一。约翰·弗莱明（John Fleming）说：“ GT40的传统继续存在。它不再在福特手中，但我们仍然为GT40的成就以及它的使用寿命感到自豪。对于我们来说，回想起来，它在许多层面上都具有重要意义，其中不仅仅包括今天的精神继承者福特GT的所有者。但更重要的是GT40最初展示的内容–当福特下定决心时，别指望我们。[资源：福特]