直到2020年雷克萨斯RX，每一辆现代雷克萨斯都带有一个烦人的星号：是的，这是一辆不错的车，但是触摸板或类似鼠标的多媒体控件是如此令人困惑和沮丧，以至于最终使您认为Luddites的表现还不错。那么，2020年有哪些变化？更新后的2020年雷克萨斯RX会滑动鼠标，并添加触摸屏，Apple CarPlay和Android Auto，以解决豪华SUV最薄弱的一个区域（或几个？）。
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2020 Lexus RX 350规格和评论查找您附近的2020 Lexus RX 3502020年的雷克萨斯RX并非一无所有。星号略小。触摸屏和技术增强是2020年最重大的变化，尽管很多小事情（新的智能手机支架，无线更新，扩展的F-Sport系列）也具有类似的执行方式：他们在纸上听起来不错，但在实践中却没那么令人印象深刻。RX的大部分内容保持不变，提供五座RX 350和混合RX 450h变体，以及每个L的L型版本，其中包括一排小的第三排，总共可容纳6或7个座位。
带上触摸屏！当我们听到雷克萨斯获得触摸屏时，我们所有人都大吃一惊-实际上，这让人松了一口气-因为以前的雷克萨斯RX控制非触摸显示器的方式分散了驾驶员的注意力，要求他们使用鼠标选择一个小按钮。不再是2020 RX，因为它配备了标准的8英寸触摸屏或我采样的可选的，充满活力的12.3英寸触摸屏。雷克萨斯在2020年将屏幕移到离司机5英寸的地方，尽管那可能还不够。我身高6英尺，双臂很长，喜欢坐在轮盘附近，所以开车时我使用屏幕没有问题，但是如果您的手臂和/或手臂较短，触摸屏可能会太有用了或喜欢坐得更远我必须完全伸出手臂才能到达屏幕的尽头。奇怪的是，在其他车型中，雷克萨斯的远程触摸板在没有人看的时候就悄悄地进入了聚会，但是由于该触摸屏的缘故，它在该应用程序中相对过时了，在开车途中我只将其用于菜单按钮。如果您无法到达触摸屏，则必须使用触摸板来控制CarPlay / Android Auto； Godspeed，你这个可怜的短混蛋。
我的首选是RX的宽屏格式（宝马X5也提供了这种风格），而沃尔沃XC90则采用垂直方向的触摸屏。我在开车时只使用Apple CarPlay，而CarPlay则将整个显示屏填充在Lexus之类的宽屏上，而Volvo则将CarPlay粘贴在屏幕下半部分的小盒子中，几乎不比提供该功能的大号手机大。功能。在RX中，所有12.3英寸都显示CarPlay，因此按钮很大且易于按下（如果可以触及它们的话），并且通常会在小屏幕上截断的烦人的长播客标题会完全显示。
空中地图更新对于不使用可通过智能手机提供导航的Apple CarPlay或Android Auto的用户，可选的内置导航系统相当不错，并且到2020年将通过更加人性化的语音识别得到增强（它识别了我要求使用多种方法来到达最近的星巴克）。最值得注意的是，现在有了空中导航更新，取代了对物理SD卡的需求。这不是雷克萨斯第一款采用动态导航系统的雷克萨斯，但它是RX的新功能。更新地图时，更新将通过板载蜂窝连接直接进入RX。仅当您订阅了雷克萨斯的Enform蜂窝服务时，该功能才有效。该服务在需要订阅之前提供免费的三年试用，并且更新仅对导航有用。与特斯拉Model X不同，您将不会获得车辆功能或系统更新。但是，这些更新并没有超出范围，因为雷克萨斯学院高级产品专家鲍勃·格里奇（Bob Gleich）表示，在此之前，雷克萨斯必须首先克服许多监管难题。
手机座—辉煌的想法，马马虎虎的执行雷克萨斯有一个有趣的解决方案，用于存储电话，中控台手机袋。相当大的插槽足以容纳我的iPhone Plus，这令人印象深刻，因为我的手机怪物被包裹在防学步者保护的厚，防震的外壳中。支架可以将手机垂直竖立，因此如果平放放置，则不会占用机壳中的存储空间。另一个好处：像某些汽车一样，手机在加速时不会飞出垃圾箱。不利的一面是，该小便箱无法为您的手机进行无线充电，而CarPlay却无法像某些宝马和奥迪汽车那样通过无线方式充电，因此您必须将数据/充电电缆穿过杯座连接到中控台。奇怪的是，电话座旁边的USB端口仅是充电端口，而不是将CarPlay / Android Auto和音乐流式传输到媒体系统（如中控台储物箱中）的数据端口。
F Sport翻倍更具运动感的RX F Sport内饰在2020年有两种口味，一种是具有独特格栅，调整后的减震器和花式轮毂的常规F Sport，而F Sport Performance是新的，尽管我对此包装的价值表示怀疑。售价$ 4,850的F运动性能套件增加了具有可调节强度的自适应减震器，类似于Lexus LC 500跑车，这也许是雷克萨斯可以通过其高飞的控制装置加以修饰的一种，因为它是如此出色。雷克萨斯称这种自适应可变悬架为一体，但是带有这种高配套件的RX仍然是那里更具黄油感的SUV之一，即使在最激进的Sport Plus模式下，您也不会使用较少的RX。RX F运动性能套件在日常使用中仍然非常舒适，同时带给您不像普通底盘悬挂汽车（非F Sport）那样的路面感觉。但是，当丢到一个角落时，不会有让您想再做一次的事情，Sport Plus模式不会为引擎提供动力，也不会传递任何帮助，因为它保守地变速，转弯中部并尝试以便尽快进入下一档。踏板式换挡器在这里可以很好地保持挡位，但是它不再是F Sport独有的，因为所有RX都安装了方向盘式踏板式换挡器，用于手动挡控制，甚至是混合动力RX 450h。
根据Gleich的说法，F Sport Performance套件增加了一个声管，以消除引擎盖下的额外噪音，与机械增强相比，它是机械地进行的，您可以听到5,000至6,000 rpm的声音，尽管只是短暂的一点。我没有驾驶非性能套件F Sport，但是与我驾驶的常规RX相比，我认为如果您跳过F Sport Performance Package，您不会错过太多。
您应该购买2019还是2020 Lexus RX？值得一提的一项新功能是RX的新推出的后踢式行李箱盖，与2020年的许多增补件一样，RX的功能也更加标准化。以前，您必须将手握在雷克萨斯（Lexus）徽章上才能打开它（对于免提系统没有多大意义），现在有了少量的杂货，就可以在车门下方快速踩下后部行李箱盖，将其打开。保险杠的中心。在我的测试中，这项工作五分之五有效，这是这类系统的一项成就，这些成就并非总是会在被询问时触发。
如果您认为RX的尺寸和价格很合适，那么请积极寻找2020 RX，这要归功于RX最大的缺点之一，这要归功于标准化的控制系统和许多新的连接功能。
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