洛杉矶-它们遍布南加州的高速公路：本田新款Clarity FCV燃料电池轿车的广告牌，其拥有EPA额定的366英里范围。哎呀，广告牌实际上比Clarities多，尽管它在汽车寿命中还很早。
尽管如此，这个366英里的数字使本田远远领先于其燃料电池竞争对手。 Toyotas Mirai乘坐单个油箱可行驶312英里，而现代Tucson的额定值为265。Claritys的单坦克射程估计也轻松击败了目前的EV亲戚，Chevys 238英里Bolt，甚至领先于335英里Model S 100D特斯拉巡航导弹。
但是正如任何看过EPA标签的人都会告诉您的那样，实际结果通常会有所不同。
由于最近几周媒体对Clarity的评论不时，记者注意到其范围和EPA数据存在重大差异。
起初我以为只是我。在开车的那一周，我平均每辆油箱行驶约240英里。但是环顾四周，发现林不是唯一一个没有达到承诺范围的前脚拉里。
这包括我的前同事《洛杉矶时报》的查尔斯·弗莱明（Charles Fleming），他的车预计行驶254英里。
汽车和驾驶员看到的里程估计为221英里，然后为260英里。
《今日美国》（USA Today）单辆坦克行驶286英里。
我们自己的姊妹出版物看到了254英里，然后是258英里范围。
现在，汽车记者在两件事上有好处：在自助餐桌上吃掉所有的虾，然后在报刊车上毫不动摇地跳到EPA燃油经济性评级可笑的地步。
本田认为我们的效率差是因为汽车是根据一个月或更长时间的集体驾驶历史来计算行驶距离的。由于我们都在驾驶新闻汽车-并且可能会努力驾驶-因此计算机正在调整范围。
因此，我把它带给了车主，这是现实生活中的Clarity车主，他们每天与这些车一起生活和驾驶，甚至可能不喜欢虾来看看它们的行驶距离。
他们的经验更合理。我们与所有与之交谈的买家都对Clarity拥有所有权，他们睁开了眼睛对驾驶风格对续驶里程的影响（除了一位拥有者以前拥有一辆电动汽车）。
加利福尼亚州帕洛斯维尔德斯软件销售副总裁Keith Cole今年初拿起Clarity时，每辆战车的行驶距离约为250英里。低于标准杆的射程对于科尔来说有点麻烦，但是清晰度的许多其他优点已经让他着迷了。
“尽管说实话，我非常爱汽车，甚至没有打扰我，”科尔对我说。“如果我必须忍受这个范围，那就好了。”
如果基础结构对您有利，那么数学的总和就很好：只需每月支付369美元，并在签署时支付2868美元，加利福尼亚州的居民就可以得到一个宽敞，舒适，安静的轿车，该轿车拥有an歌汽车的所有豪华装置，可容纳五个成年人。
再加上本田提供的高达15,000美元的氢燃料，即使您独自驾驶也可以进入我们梦vet以求的拼车车道，有资格获得加利福尼亚州5,000美元的退税以及从阿维斯（Avis）租用21天的豪华汽车，如果您的旅途将您带离了目前在线的26个加氢站。
对于科尔来说，数学是如此之好，他放弃了购买雪佛兰螺栓的计划。
“对我来说，它的价格还不到4万美元，”科尔谈到博尔特时说道。“这是一辆很棒的汽车，但驾驶舱令人失望，而且所提供的东西有点贵。”
幸运的是，他的清晰度的范围估计随着随后的每次填充而变得更好。对他的驾驶方式进行的调整（例如在高速公路上驾驶65而不是在高速公路上驾驶77）将他的净距范围推到了现在他在油箱上行驶约315英里的地步。
大卫·西蒙斯（David Simmons）还调整了他的驾驶风格，加快了加速度，逐渐减速并进行了更多的滑行。当他第一次开车时，它的行驶距离为259英里，现在变成了319英里。
更重要的是，Claritys范围计算机的设计目的是显示汽车的行驶里程大约为零，而实际上它只剩下约0.6千克的压缩氢气作为储备（记住，传统汽油汽车也有缓冲器）。
西蒙斯告诉我：“我可以获得366或更佳的366，但那将使用它所拥有的每个氢原子。”
本田之所以这样做，是因为AAA不会完全与装有额外氢气的拖车行驶。这意味着，谨慎驾驶的驾驶员可以在Clarity行驶30到50英里以外的地方，行驶计算机将其设为零。
那为Vee Cherdsuriya带来了保证。当他最初在Clarity中看到每个坦克大约270英里时，他现在每个坦克可以达到300英里，另外还有50英里的备用空间。他对这个结果“最满意”，因为他进入了Clarity并期望现实世界的范围将低于366。
他说：“完全满意将意味着我可以轻松轻松地达到366，这是目前为止不可能的，除非非常保守地驾驶。”
另有两个Clarity所有者注意到距离差异，并向Irvine的Norm Reeves Honda Superstore总经理Brad Mugg提到了这个问题，该公司是加利福尼亚选择出售Clarity的12个本田商店之一。Clarity所有者本人马格（Mugg）表示，尽管客户希望购买366辆完整的366吨汽油，但他们总体上对这款车感到非常满意。
其中大部分可以归结为拥有Clarity的纯粹经济学。
“从表面上看，这辆车对我来说绝对是理智的，”科尔说。
他的所有人都同意。数学使这辆车太好了，无法超越。就像自助餐中的虾。
