判决：凭借运动型驾驶特性和优质的内饰，2019年的大众Tiguan并不像当今的其他紧凑型SUV那样多-这是一件好事。
与竞争：在最近的Cars.com对装备精巧的SUV进行的对比测试中，包括本田CR-V和Toyota RAV4之类的重量级重量级车型，大众Tiguan排在首位，这要归功于其驾驶精致，内饰豪华和乘员舒适性的无与伦比的结合，因为以及我们在货运多功能性和儿童安全座椅评估方面的出色表现。
随着购物者将汽车换成更高的座椅位置，更大的货物多功能性以及可用的全轮驱动SUV，紧凑型SUV的流行正在迅速发展。为了了解当前市场状况，我们在几天的时间内测试了七款2019年车型-本田CR-V，现代图森，吉普切诺基，日产Rogue，斯巴鲁森林人，丰田RAV4和大众Tiguan。有关我们测试的内容及其完成方式的更多详细信息，请查看我们的2019 Compact SUV Challenge。
大众汽车向我们发送了配备全轮驱动的Tiguan SEL Premium R-Line。它的测试价格为40,485美元（包括995美元的目的地费用），使其成为我们测试中最昂贵的SUV。我们的比较侧重于高端装饰水平，但是高昂的价格并不能自动转化为出色的装饰；第二和第三名的Forester和Tucson的价格更低，而第二贵的切诺基则排名第六。
我们驾驶的Tiguan配备了全景天窗，皮革内饰，全数字仪表板和Fender高级立体声等功能，以及重要的主动安全功能，例如带有行人检测功能的自动紧急制动。（在这里查看Tiguan与CR-V Touring，RAV4 Limited和Cherokee Limited的比较。）
它如何驱动Tiguan的驾驶方式使其与众不同。在郊区街道和州际高速公路上，凭借省力，灵敏的转向和清晰的操控性，Tiguan是最有趣的驾驶方式。而且由于在高速公路上有一种定居的，稳定的感觉，这是我唯一对长途旅行感兴趣的人。其他人在高速公路上感觉太狡猾了。斯巴鲁森林人的引人入胜的驾驶体验也给人留下了深刻的印象，但其高速公路的礼节不及Tiguan。
途观的动力传动系统具有足够的动力，可避免感到呆滞。所有内饰级别均由184马力的涡轮增压2.0升四缸发动机提供动力，该发动机可驱动八速自动变速器。Tiguan可以很好地加速到高速公路上的速度，但是高速行驶的动力却不大。从静止加速时，会有油门踏板滞后，但是选择自动变速器的运动模式会消除它。像Rogue和RAV4一样，没有持久的引擎无人机。在我们的行驶里程中，途观的实际燃油经济性为26.5 mpg，是中等水平。 RAV4的29英里/加仑是最好的。
2019年大众途观规格和评论查找您附近的2019年大众途观途观车队明显的操控优势确实带有不利之处：有时会行车不顺。其重要性在很大程度上取决于您的住所：在像样的道路上，Tiguan的乘坐质量并不比我们测试过的其他SUV（它们都偏斜），但崎pot不平的道路显示出的脆性，严酷的行驶比我们测试的其他SUV尤其是切诺基（Cherokee）更宽容即使在最差的人行道上也能轻松骑行。在我们的对比测试中，Tiguan是唯一带有20英寸轮毂的SUV，并且它们装有最低轮廓的轮胎。这种轮胎选择可能有助于Tiguan的操控能力，但如果这是SUV可用的17、18和19英寸轮毂提供的，我们很乐意放弃一些操纵能力以提高乘坐质量。
里面您应该对售价超过40,000美元的紧凑型SUV寄予厚望，而我们的Tiguan SEL Premium机舱已基本交付使用。我们测试的其他SUV所没有的材料具有丰富性和一致性。甚至Tiguan的硬塑装饰看起来也更高档。这些材料得到了豪华级功能的补充，例如可用的全数字仪表盘屏幕，以及细节（例如，经过复杂缝合的方向盘）。
第一排和第二排乘员也乘坐舒适：Tiguan的前后排座椅获得了评委的最高分。前排桶形座椅的坐垫上垫有比平均大的垫子，进出时必须将其清除，但座椅宽且舒适。滑动和倾斜的第二排长凳座椅也非常舒适，在座椅的最后位置为成年乘客提供了宽敞的腿部空间。
在我们的对比测试中，Tiguan是唯一带有第三排座椅的SUV。全轮驱动车型（前轮驱动是标准配置）的价格为595美元，两排乘客可容纳第三排乘客，但专为儿童设计；较高的成年人冒险返回那里，因为座椅靠近地板且头部空间有限，因此必须忍受不适的驼背姿势。
多媒体与控制带有Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接功能的6.5英寸触摸屏多媒体系统是标准配置，但更高的内饰采用8英寸触摸屏，而SEL内饰则增加了内置导航功能。SE和更高版本的装饰物具有三个USB端口，而不是基座S上的单个端口。
较大的触摸屏的两侧都有触敏控件，使用音量和调整旋钮时，请务必注意不要碰触它们，否则最终会进入系统的另一部分。切诺基和图森的触摸屏总体上具有更好的可用性。
货物在我们的比较中，Tiguan的货运得分与CR-V并列最佳。尽管CR-V的评级是由SUV的最大测试载货量决定的，但Tiguan（第三排折叠后的载货空间略小）却得益于滑动式第二排座椅（40/20） / 40分离式靠背，增强了其多功能性。Tiguan在货舱地板下方包括一个用于在不使用时存放货舱盖的位置。
安全在所有公路安全保险耐撞性测试中，Tiguan都获得最高的良好评级。当配备选装的Front Assist时，它在防止前方碰撞方面具有最高的评价，其中包括具有自动紧急制动和行人检测功能的前方碰撞警告。但是，IIHS将SEL Premium和更高配饰的LED大灯评级为“边际”，而SUV的Latch连接器仅获得了可接受的等级（我们在“汽车座椅检查”中将Tiguan的Latch连接器评为更高）。
其他可选的主动安全功能包括带后方交叉交通警报的盲点警告，具有走走停停功能的自适应巡航控制以及车道保持辅助功能。
如何赢得我们的2019紧凑型SUV挑战赛的总体主题是参赛者在许多类别中的距离有多近，这种情绪在得分中得以体现：第七名的Rogue和第二名的Forester在可能的1,000分中仅相差94分。
但是，Tiguan却与众不同。在我们的真实燃油经济性测试中，它在9个类别中赢得冠军或并列第一，这是该测试中任何其他SUV的三倍，而在最坏情况中它仅获得了一次并列。但是，即使它观测到的汽油行驶里程也仅比最高效的RAV4低2.5 mpg。正是这种全面的表现使Tiguan超越了竞争对手，并赢得了令人信服的胜利。
Cars.com的编辑部门是您获得汽车新闻和评论的来源。根据Cars.com的长期道德政策，编辑和审阅者不接受汽车制造商的礼物或免费旅行。编辑部独立于Cars.com的广告，销售和赞助内容部。
