耶路撒冷-以色列作为汽车技术中心的崛起在周一获得了信任。当时，英特尔公司宣布将以147亿美元的价格收购总部位于耶路撒冷的无人驾驶汽车芯片和软件制造商Mobileye。
这将是以色列一家科技公司的最大收购，并遵循了大型科技和汽车公司近年来签署的一系列交易和合作伙伴关系。
“这项交易以戏剧性的方式证明了我们的愿景正在实现。以色列总理不仅在网络领域而且在汽车领域正在成为全球技术中心。以色列已经将汽车技术部门列为可能的经济福音，并在未来五年拨款2.5亿谢克尔（6800万美元）。
至少有五家主要的汽车制造商在以色列进行了投资。福特汽车公司于8月收购了计算机视觉和机器学习公司SAIPS AC，宝马公司于2015年投资了运输应用Moovit。戴姆勒公司和通用汽车公司也在该国开设了研发中心。
与Mobileye达成的交易远远超出了2000年以47亿美元将光纤公司Chromatis Networks Inc.出售给朗讯科技公司的交易，这是该国仅次于Mobileye的最大一笔科技交易。彭博汇编的截至12月31日的数据显示，创始人兼首席执行官兼董事长兼董事长阿姆农·沙舒亚（Amnon Shashua）将从此次出售中分得近10亿美元。根据彭博社截至2016年4月1日的数据，最大股东Shmuel Harlap将赚10亿美元。
内塔尼亚胡（Natanyahu）的总干事格莱纳（Eli Groner）表示，自主技术领域可能会推动经济增长50％。
快速通道
以色列并非以其汽车制造行业而闻名，它曾经生产过玻璃纤维壳汽车，这些玻璃壳汽车在1960年代和1970年代在以色列曾短暂流行。但是，该国现在受益于汽车行业对软件而非硬件的日益关注。
根据行业监测机构IVC研究中心的数据，在以色列，汽车技术行业目前约有350家创业公司，根据Gruner的说法，其增长潜力可能超过网络安全行业，后者在2016年吸引了该行业全球融资的15％根据促进以色列初创公司的组织Start-Up Nation Central的说法。
总部位于特拉维夫的阿格斯网络安全（Argus Cyber Security）于1月宣布与高通科技（Qualcomm Technologies）建立合作伙伴关系，以保护汽车免受黑客攻击。Otonomo Technologies Inc.是一个数据平台，可告知用户由于故障而何时停止行驶，并在发生事故时可以拨打紧急服务电话，该公司正在与包括戴姆勒在内的9家汽车制造商合作。Aquarius Engines已设计和开发了一种用于发电的发动机，目前正与Peugeot SA和其他三家汽车公司合作。
Aquarius Engines董事长兼首席营销官Gal Fridman说，这笔交易“绝对使我们的生活更轻松。”
弗里德曼说：“它证明了以色列在汽车工业上的技术能力，传统上是美国和德国，而根本不是以色列。”“ Mobileye极大地帮助我们打开了这个行业的大门。”
成长的烦恼
即使以色列的科技部门正遭受越来越大的痛苦，自治部门仍在扩大。
尽管该国的科技产业在1998年至2009年之间几乎每年都以超过国内生产总值的速度增长，但是在此之后的五年中，该行业在2012年仅一次超过了国民经济增长。财政部在去年的一份报告中承认，过去二十年来为以色列经济加油的行业正停滞不前。
Mobileye也遇到了问题。去年，埃隆·马斯克（Elon Musk）的电动汽车制造商特斯拉（Tesla Inc.）停止使用Mobileye的系统，两家公司就分手事件公开辩论。
在宣布收购Mobileye之后，一直在降低公司税的内塔尼亚胡和财政部长Moshe Kahlon宣布将考虑进一步削减。
格罗纳在电话采访中说：“我们认为这笔交易表明以色列对外国投资者更具吸引力，我们将产生更多的税收收入。”
减税政策已经成为政府计划的一部分，该计划旨在鼓励全球科技公司在以色列进行更多的研究与开发，因为其他国家在争夺像英特尔这样的公司以扎根。
“这项交易将增加以色列新兴群体的下一代自动驾驶技术初创公司的关注度和资金，”总部位于耶路撒冷的股权众筹平台OurCrowd的创始人乔恩·梅德韦德（Jon Medved）说。
