伦敦-议会委员会说，英国必须为大众汽车集团制定严格的时间表，以召回被污染的柴油车辆并向其所有者赔偿。
这些评论使欧洲仅次于德国的第二大汽车市场跻身要求汽车制造商明确决议的国家之列。
议会环境审计委员会今天在一份报告中说，大众汽车“只是刚刚开始在英国召回汽车”，那里发现约有110万辆汽车装有进行排放测试的软件。
它批评了英国交通部，严重欺诈办公室以及竞争和市场管理局，在丑闻曝光后将近一年的时间里，他仍未决定对大众的处罚。
欧盟委员会负责人玛丽·克里格（Mary Creagh）在一份声明中说：“部长们在应对大众汽车丑闻方面存在令人担忧的惯性，他们应该决定是否采取法律行动。”“自从我们发现大众已经为汽车安装了欺骗设备以来，已经快一年了，但是政府仍在决定对公司采取什么行动。”
大众汽车在2015年9月透露，全球约有1100万辆柴油驱动的车辆配备了旨在仅在官方排放测试期间启动全面污染控制的软件，这引起了全球的强烈反对。与美国当局和所有者的和解将使公司损失165亿美元。该汽车制造商还在韩国被罚款，该国禁止销售其80款车型。德国的监管机构一直在批准召回条款，该条款适用于整个欧洲。
电动汽车奖励
该委员会的建议是对汽车政策的较大审查的一部分，该议会小组说，该审查将错过该国减少汽车排放的目标。
该委员会说，政府必须承担购买超低排放车辆的风险，同时补贴工作场所的充电站，并为电动和低排放出租车提供补助。它说，还应该鼓励日产，本田和丰田等公司在英国生产下一代电动汽车。
英国目前的做法与德国形成鲜明对比，德国议会起草了立法，扩大了消费者通过税收减免采取电动汽车的激励措施，以及购买全电动汽车的现金奖励4000欧元（4,500美元）和购买电动汽车的3,000欧元。混合模型。
议会报告说，由于迟来的污染治理计划，英国的2010年空气质量目标现在只能在2020年实现。该委员会表示，退出欧盟的决定意味着实现这些目标存在“重大风险”。英国共有43个区域，其中38个区域目前违反了法律规定的空气质量限制，包括伦敦，曼彻斯特，布里斯托尔和加的夫。
