丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）表示，最新一季度的营业利润下降了15％，至6,420亿日元（合63.3亿美元），这是因为日元走强对收益造成了压力。
该汽车制造商周四表示，截至6月份的三个月净利润降至5524.7亿日元。收入下降至6.59万亿日元。
与去年同期相比，该季度日元兑美元汇率上涨了约11％，使丰田汽车的出口竞争力下降，并削减了汇回收益的价值。
丰田公司董事总经理大竹哲ya（Tetsuya Otake）在周四的新闻发布会上说：“事情每天都在迅速发展，”他对外汇汇率的大幅波动感到遗憾。
生产中断增加了丰田汽车的挑战。该公司表示，由于2011年3月日本最大的灾难性熊本县地震，该公司损失了约80,000辆汽车的产量。由于一家钢铁制造企业的爆炸和火灾，日本的工厂已经试图从2月不得不关闭一周的时间中恢复过来。
丰田通过削减成本做出回应。英国于6月份投票决定退出欧盟，而投资者寻求避难所日元时，丰田取消了其电梯和浴室干手器的使用，并削减了其在日本办公室的空调。
这家汽车制造商表示，它将在削减人工成本和其他费用方面更加积极，以抵消更大的汇率影响。
布隆伯格丰田汽车公司董事总经理大竹哲Corp（Tetsuya Otake）周四在东京表示。丰田汽车降低了对本财年的利润预期，因为日元坚挺削减了在日本以外地区销售的汽车的收益，美国消费者购买的凯美瑞，花冠和普锐斯汽车也有所减少。大冢哲也（Tetsuya Otakes）表示：“事情每天都在迅速发展，”他对最新的汇率波动感到遗憾。
美国的挑战
去年下半年，重新设计的Prius混合动力车的推出突显了丰田汽车在应对其最大市场的消费者异想天开时所面临的挑战。在日本，购买者通过使普锐斯（Prius）成为本月每月最畅销的车型，对行驶里程的提高和高科技内饰做出了回应。
在美国的接待又是另一回事了。截至今年7月，普锐斯（Prius）轿车的销量下降了11％，而更广泛的产品线的美国交付量则下降了26％。丰田汽车周三表示，将把普锐斯插电式混合动力车的销售开始推迟到冬季，而不是今年秋天开始在日本交付。
汽油价格低廉也拖累了丰田汽车系列的常规产品，包括凯美瑞轿车和卡罗拉紧凑型轿车。RAV4和Highlander跨界车的轻型卡车销量创历史新高，但疲弱的汽车需求已经超过了该公司强劲的轻型卡车销量。该公司今年在美国的总交付量下降了2.5％，落后于行业的0.7％的增长。
在连续三年因有利的外汇汇率提高营业收入而连胜后，丰田章男总统5月表示，货币顺风推动丰田汽车的收益超过了其“真正能力”的水平。
现年60岁的丰田章彦（Toyoda）采取了应对措施，将汽车制造巨头重组为较小的独立部门，以取代四年前变得更加自主的雷克萨斯豪华部门。目的是加快决策制定并更快地响应需求变化。
全年预测
丰田汽车降低了对全年营业利润的预期，预计将下滑44％至1.6万亿日元，这将是四年来的最低水平。它的最新预测为1.7万亿日元。这家汽车制造商表示，净收入可能会降至1.45万亿日元。
丰田预算中日元兑美元的汇率约为102日元，而此前的预估为105日元。欧元兑日圆的汇率预计为113日圆，而本季度初的汇率为120日圆。
丰田汽车公司预计，汇率变动将影响其全年营业利润，比上一财年的9350亿日元增加1.12万亿日元。
路透社和彭博社对此报告做出了贡献
